據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2013年上半年，汽車產(chǎn)銷雙雙超過1000萬輛，同比增長均超過10%，總體呈穩(wěn)定增長。具體分析如下：

　　1、汽車產(chǎn)銷呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長

　　今年以來，面對復雜多變的國內(nèi)外環(huán)境，黨中央、國務院堅持穩(wěn)中求進的工作總基調(diào)，以提高經(jīng)濟增長質(zhì)量和效益為中心，加快轉型升級和結構調(diào)整，國民經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)。汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)銷和經(jīng)濟效益呈現(xiàn)平穩(wěn)較快增長，為國民經(jīng)濟發(fā)展做出了貢獻。

　　上半年，我國汽車產(chǎn)銷量均突破1000萬輛大關，分別達到1075.17萬輛和1078.22萬輛，同比分別增長12.8%和12.3%，增速高于預期。

　　今年我國汽車工業(yè)開局良好，一季度產(chǎn)銷增速超過10%，表現(xiàn)突出；4、5、6月產(chǎn)量增速分別為15.3%、13.5%和9.3%，增速雖有小幅回落，但總體較為平穩(wěn)。

　　2、乘用車拉動汽車總體產(chǎn)銷較快增長

　　上半年，汽車各車型產(chǎn)銷增速呈現(xiàn)明顯差異，乘用車增速高于商用車，拉動了汽車總體產(chǎn)銷的較快增長。

　　上半年乘用車產(chǎn)銷分別完成866.45萬輛和866.51萬輛，同比分別增長14%和13.8%，增速比上年同期分別提高6.1和6.7個百分點。其中SUV產(chǎn)銷增速均超過40%，繼續(xù)呈現(xiàn)旺盛的需求趨勢；轎車產(chǎn)銷增速分別為11.8%和11.7%，低于乘用車總體增速，總體表現(xiàn)平穩(wěn)；上半年MPV和交叉型乘用車車型歸類有所變化， MPV產(chǎn)銷同比分別增長132.4%和128.2%，交叉型乘用車同比分別下降23%和22.5%，按照原口徑，MPV產(chǎn)銷同比分別增長19.8%和19.2%，交叉型同比分別增長0.4%和0.2%。

　　上半年小排量乘用車銷售比重有所提高。1.6升及以下乘用車占乘用車比重為68.5%，比上年同期提高1.3個百分點；1.6升及以下轎車銷量占轎車總量比重為73.1%，比上年同期提高2.8個百分點。

　　3、商用車產(chǎn)銷量高于上年同期水平

　　受經(jīng)濟結構調(diào)整等因素影響，近兩年商用車產(chǎn)銷表現(xiàn)低迷。今年上半年商用車產(chǎn)銷有所恢復，產(chǎn)銷量高于上年同期，且增速呈現(xiàn)逐步提高的趨勢。

　　上半年，商用車產(chǎn)銷分別完成208.72萬輛和211.71萬輛，分別比上年同期增長8.2%和6.7%，上年同期增長率為負數(shù)。分車型看，商用車五類車型產(chǎn)銷均高于上年同期水平，其中客車產(chǎn)銷同比分別增長14.8%和14.9%，表現(xiàn)突出；貨車產(chǎn)銷同比分別增長7%和5.5%，半掛牽引車產(chǎn)銷同比分別增長17.8%和13.4%；客車非完整車輛和貨車非完整車輛均有一定幅度的增長。有關貨車特別是柴油重型貨車增長的政策因素我們正在分析。

　　4、中國品牌乘用車市場份額下降，轎車提高

　　上半年，中國品牌乘用車銷售356.67萬輛，同比增長13.2%，占乘用車銷售總量的41.2%，占有率比上年同期下降0.2個百分點。上半年分月情況看，有四個月占有率低于上年同期。數(shù)據(jù)表明，中國品牌乘用車市場份額降幅與上年相比有所收窄，但形勢依然嚴峻，綜合競爭力雖有很大提升，但仍與外資品牌有一定的差距，

　　上半年，中國品牌轎車銷售161.53萬輛，同比增長13.5%，占轎車銷售總量的27.7%，占有率比上年同期提高0.4個百分點。

　　上半年，德系、日系、美系、韓系和法系品牌乘用車分別銷售167.66萬輛、128.10萬輛、105.23萬輛、79.13萬輛和27.69萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.4%、14.8%、12.1%、9.1%和3.2%。其中德系和韓系比上年同期分別提高1.5和1.3個百分點；日系市場占有率雖比上年同期下降4.2個百分點，但與上年9月后的情況相比，已有很大改觀，且上半年市場占有率總體呈現(xiàn)逐月提高的發(fā)展態(tài)勢。

　　上半年，德系、日系、美系、韓系和法系品牌轎車分別銷售146.31萬輛、97.95萬輛、91.55萬輛、59.53萬輛和25.23萬輛，占轎車銷售總量的25.1%、16.8%、15.7%、10.2%和4.3%。

　　5、汽車出口量低于上年同期水平

　　據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計的汽車整車企業(yè)出口數(shù)據(jù)，上半年汽車出口48.68萬輛，比上年同期下降0.6%。其中乘用車出口29.43萬輛，比上年同期增長2.3%；商用車出口19.25萬輛，比上年同期下降4.8%。出口量下降前五位國家分別為伊拉克、委內(nèi)瑞拉、伊朗、越南和土耳其。國際市場的低迷對我國汽車出口影響較大，另外人民幣的升值也對汽車出口造成一定的負面影響。

　　根據(jù)中汽協(xié)會整理的海關數(shù)據(jù)，1-5月，全國汽車商品累計進出口總額為609.76億美元，同比下降4.6%。其中：進口金額304.58億美元，同比下降12.3%；出口金額305.18億美元，同比增長4.6%。

　　1-5月，汽車整車共進口42.39萬輛，同比下降17.1%；進口金額175.20億美元，同比下降21.1%。其中：轎車進口15.96萬輛，同比下降22.8%；越野車進口17.44萬輛，同比下降10.6%；小型客車進口7.66萬輛，同比下降8.1%。1-5月，上述三大類汽車品種共進口41.06萬輛，占汽車進口總量的96.9%。

　　1-5月，汽車整車累計出口39.29萬輛，同比增長11.1%；出口金額50.50億美元，同比增長0.6%。其中：轎車出口17.89萬輛，同比增長13.5%；載貨車出口12.43萬輛，同比下降2.3%；客車出口6.18萬輛，同比增長48.1%。1-5月，上述三大類汽車品種共出口36.50萬輛，占汽車出口總量的92.9%。

　　6、市場集中度有所提升

　　上半年，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為951.39萬輛，比上年同期增長13.4%；高于全行業(yè)增速1.1個百分點。占汽車銷售總量的88.2%，比上年同期提高0.8個百分點。

　　7、節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)銷增速較快

　　據(jù)中汽協(xié)會不完全統(tǒng)計，上半年我國新能源汽車產(chǎn)銷比上年同期有較快增長。生產(chǎn)新能源汽車5885輛，比上年同期增長56.3%，其中：純電動汽車5111輛、插電式混合動力774輛。銷售新能源汽車5889輛，比上年同期增長42.7%，其中：純電動汽車5114輛、插電式混合動力775輛。

　　上半年普通混合動力生產(chǎn)9388輛，銷售10048輛，比上年同期分別增長1.6倍和1.7倍。

　　上半年天然氣汽車生產(chǎn)43898輛，銷售43562輛，比上年同期分別增長1.1倍和1倍。

　　8、企業(yè)經(jīng)濟效益與產(chǎn)銷保持同步增長

　　據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計1-5月汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）主要經(jīng)濟指標快報顯示，17家重點企業(yè)（集團）工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入比上年同期分別增長14.5%和11.4%，利潤總額和利稅總額分別增長18.4%和18.2%。企業(yè)經(jīng)濟效益基本與汽車產(chǎn)銷保持同步增長，說明汽車工業(yè)總體經(jīng)濟運行良好。

　　從各企業(yè)情況看，表現(xiàn)較大的差異。營業(yè)收入同比增速超過30%的企業(yè)有4家，增速在10%-30%之間的有5家，營業(yè)收入低于上年同期的有3家。在17家重點企業(yè)（集團）中有12家企業(yè)利潤總額高于上年同期，4家企業(yè)利潤總額低于上年同期，1家企業(yè)虧損。

　　5月末，汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團）應收賬款為1747.81億元，同比增長29.5%。產(chǎn)成品庫存資金為755.81億元，同比下降5.7%。

　　9、摩托車產(chǎn)銷低位運行

　　上半年，由于市場持續(xù)低迷，摩托車行業(yè)產(chǎn)銷延續(xù)上年的走勢，繼續(xù)呈低位運行，月均產(chǎn)銷量在190萬輛左右，比上年同期有所下降。

　　上半年，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷1127.45萬輛和1145.36萬輛，比上年同期下降3.1%和2.4%，產(chǎn)銷量為2007年以來同期最低。

　　10、摩托車出口好于上年同期

　　上半年，摩托車出口呈回升趨勢，5月份出口量最高，6月略有回落，累計出口量好于上年同期。上半年，全行業(yè)出口摩托車463萬輛，比上年同期增長3.2%；出口金額25億美元，比上年同期增長4.6%。摩托車出口形勢好于行業(yè)產(chǎn)銷。

　　雖然上半年汽車產(chǎn)銷增速高于我們的預期，但由于下半年存在諸多不確定因素，我們?nèi)跃S持對全年的預測和判斷。