[轉(zhuǎn)] 中國鐵建：中國“走出去”企業(yè)的排頭兵

2015-01-09 12:01 來源： 中國資本證券網(wǎng) 瀏覽：326 評論：(0) 作者：開拓者金融網(wǎng)

公司海外訂單充足，提振投資者信心從而提升企業(yè)估值；不忘投資者，堅持讓利投資者，市值管理工作已見成效。

去年年底，由中國上市公司協(xié)會、中國證券投資者保護基金有限責(zé)任公司聯(lián)合中國證券業(yè)協(xié)會、中國證券投資基金業(yè)協(xié)會共同舉辦了“最受投資者尊重的上市公司評選活動”，作為中國企業(yè)中“走出去”的代表，中國鐵建入圍了此次評選的名單，而這與中國鐵建多年來堅持分紅，讓利投資者是密不可分的。

近日，《證券日報》專訪了中國鐵建的董秘余興喜，探究一家上市公司如何能夠做到讓投資者尊重。

堅持分紅讓利投資者　市值管理已見成效

《證券日報》：在12月17日，公司發(fā)布了《未來三年（2015-2017）股東回報規(guī)劃》的公告，為了讓投資者更直接的了解這份規(guī)劃，能否請您具體描述一下，在接下來的三年中，公司將如何回報投資者？另外，這份規(guī)劃，是否與公司之前的分紅方式有所區(qū)別？

余興喜：《未來三年（2015-2017年）股東回報規(guī)劃》是對股東的一個承諾，我們將嚴格按規(guī)劃執(zhí)行，并力爭對股東的回報超過規(guī)劃。最近幾年公司處于快速發(fā)展時期，投資項目較多，資金需求較大，這為未來的業(yè)績增長奠定了基礎(chǔ)。未來幾年如果資金需求有所減少的話，公司還可以進一步提高分紅比例。至于分紅方式，公司上市以來一直都是采取現(xiàn)金分紅方式，未來也不會有大的變化，我們認為這是最符合股東利益的方式。

《證券日報》：中國鐵建作為上市公司必然也會對對市值管理尤為重視，記得在今年7月份時，您曾經(jīng)表示，對當(dāng)時公司的市值并不滿意，公司的價值應(yīng)該不止于此，公司在市值管理方面需要做一些工作。那么，能否透露一下，經(jīng)過這幾個月的時間，公司對市值管理調(diào)整方面的工作是否已經(jīng)開始？如果已經(jīng)開始的話，目前是否已經(jīng)見效？接下來，對于市值管理方面的工作公司還有怎樣的計劃？

余興喜：公司近年來一直在加大投資者關(guān)系管理的力度，使投資者對公司、對公司所處行業(yè)有一個全面的認識2014年，公司共召開5次業(yè)績發(fā)布會，舉行路演會議41場，參加大型投資者見面會49場，接待投資者來訪65場296人，回復(fù)郵件800多封，接聽熱線電話1800多個，并通過公司網(wǎng)站、上證e互動等與投資者互動。

目前公司的市值已是年初的三倍多，公司的投資價值已越來越為投資者所認可。公司未來將繼續(xù)做好市值管理工作，除進一步做好投資者關(guān)系管理工作外，在公司股票價值被嚴重低估時，還可以推動股份回購、大股東增持等工作。

訂單充足貢獻2015年利潤“走出去”的排頭兵

作為中國企業(yè)中“走出去”的代表，中國鐵建近年來一直備受關(guān)注，特別是在“一帶一路”的戰(zhàn)略出臺后，公司已經(jīng)在世界范圍內(nèi)掀起了海外鐵路建設(shè)的新高潮，同時，也提振了投資者信心從而提升企業(yè)估值。

《證券日報》：“一帶一路”的具體規(guī)劃或在新年伊始出臺，方案將在交通互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)、產(chǎn)業(yè)等方面做指引，東盟、東南亞、南亞、非洲等一些新興市場國家是未來戰(zhàn)略的主體，通過國家戰(zhàn)略平臺的建設(shè)形成東出西進格局。作為，與“一帶一路”政策密切相關(guān)的公司之一，中國鐵建是否已經(jīng)有了相應(yīng)的規(guī)劃，來配合國家這一發(fā)展戰(zhàn)略？如果已有的話，能否簡要地介紹一下？

余興喜：我們理解，“一帶一路”的項目主要是基礎(chǔ)設(shè)施。作為全球最大的基礎(chǔ)設(shè)施建造商，“一帶一路”的推進，將為中國鐵建提供巨大的機遇和廣闊的前景。中國鐵建近年來加大了拓展海外市場的力度，密切關(guān)注著全球多個國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)計劃，從組織上、人才上、技術(shù)上、裝備上、資金上等多個方面做好了爭當(dāng)“一帶一路”建設(shè)主力軍的準備。

《證券日報》：作為主營鐵路施工承包，高鐵、高速公路等工程設(shè)計建設(shè)的中國鐵建已經(jīng)成為公認的“走出去”企業(yè)里的排頭兵，數(shù)據(jù)顯示，中國鐵建前三季度海外新簽合同額1146.664億元人民幣，同比增長243.99%，那么，前三季度的訂單金額何時會對公司利潤產(chǎn)生影響？

余興喜：中國鐵建的海外訂單增長很快，這些訂單是中國鐵建未來利潤增長的重要基礎(chǔ)。一般來說，海外項目的運作周期要比國內(nèi)同類型項目長，不同項目之間的運作周期也不同。多數(shù)項目的周期五六年，也有長達十年左右的。但是，只要這些項目開始施工，就會對公司的利潤有貢獻。也就是說，前三季度的訂單對2015年的利潤就應(yīng)該有貢獻，而且這種貢獻會持續(xù)多年。

《證券日報》：作為“走出去”企業(yè)的排頭兵，相信投資者更加關(guān)心的是關(guān)于墨西哥鐵路招標的事項公司是否能夠繼續(xù)參與進行，據(jù)側(cè)面了解，墨西哥的招標已經(jīng)再次重啟，公司是否已經(jīng)參與？預(yù)計此次招標，中標是否依然有把握？之所以預(yù)計能夠中標，是基于什么原因？

余興喜：公司仍然在與墨西哥高鐵項目的業(yè)主就有關(guān)問題進行溝通，墨西哥方面最近說將于1月14日再次重啟招標工作。我認為，憑我們對高速鐵路建設(shè)的技術(shù)、經(jīng)驗、人才和裝備等方面的實力，憑著我們在成本、資金等方面的優(yōu)勢，我們對拿到這個項目的合同仍然充滿信心。

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