天膠短線走勢(shì)劇烈震蕩，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)前景難言樂(lè)觀的背景下，又逢天膠高產(chǎn)期，同時(shí)下游輪胎、鞋材等處于消費(fèi)需求淡季，天膠供需呈過(guò)剩態(tài)勢(shì)，后續(xù)維持低位區(qū)間震蕩整理、并創(chuàng)下新低的可能性較大。

　　雖然今年內(nèi)地輪胎企業(yè)全鋼胎開(kāi)工率整體高于去年，但在汽車產(chǎn)量增幅明顯小于輪胎產(chǎn)量增幅的情況下，輪胎市場(chǎng)供過(guò)于求的買方市場(chǎng)格局日漸明顯。目前，輪胎結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩加劇，市場(chǎng)降價(jià)潮有望持續(xù)，價(jià)格戰(zhàn)或進(jìn)一步加劇，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)將持續(xù)低迷。在此背景下，輪胎企業(yè)仍維持高開(kāi)工率，原因在于：輪胎主要原料價(jià)格大幅回落，為輪胎廠家提供了足夠的利潤(rùn)空間，出口訂單較為穩(wěn)定；同時(shí)美國(guó)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步回暖，為輪胎出口提供機(jī)會(huì)，而且中東、南美等新興市場(chǎng)逐漸被開(kāi)發(fā)。數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份全鋼胎出口量在971842噸左右，同比增加6.8%。而全球金融危機(jī)對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎制造市場(chǎng)產(chǎn)生較大負(fù)面影響，導(dǎo)致我國(guó)上半年輪胎市場(chǎng)持續(xù)低迷。相比產(chǎn)能的充足，輪胎的消費(fèi)需求量并不樂(lè)觀。有關(guān)調(diào)查顯示，今年上半年全鋼胎需求量較去年同期回落20%-40%，傳統(tǒng)的消費(fèi)旺季6月份，輪胎需求也未有回暖。

　　汽車產(chǎn)量增幅遠(yuǎn)小于輪胎產(chǎn)量增幅。今年前5個(gè)月，國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量907.72萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.49%。其中乘用車生產(chǎn)730.16萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15.16%，增幅較前4月有所減緩，商用車生產(chǎn)177.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.12%，同比增幅較前4月繼續(xù)穩(wěn)步回升。而輪胎配套市場(chǎng)需求量穩(wěn)定增加，今年1-5月國(guó)內(nèi)子午線輪胎總產(chǎn)量同比增長(zhǎng)34.6%，超過(guò)汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)幅度近20%，由此可見(jiàn)子午胎相對(duì)于汽車仍處于過(guò)剩狀態(tài)，并將縮減輪胎產(chǎn)業(yè)對(duì)上游原料的采購(gòu)規(guī)模。

　　隨著天膠價(jià)格持續(xù)下跌，下游輪胎廠家利潤(rùn)空間擴(kuò)大，但中間現(xiàn)貨貿(mào)易商損失較為慘重，同時(shí)隨著融資渠道監(jiān)管趨緊，現(xiàn)貨批發(fā)商普遍資金緊張，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較低，不重視套保避險(xiǎn)的中小現(xiàn)貨商，必將面臨一輪殘酷的洗牌。

　　終端消費(fèi)需求方面，天津、深圳等8個(gè)城市可能實(shí)施限購(gòu)政策，一旦上述城市實(shí)施限購(gòu)，汽車銷量將大幅下降25%，直接減少汽車銷量40萬(wàn)輛，約占全國(guó)汽車年銷量比重的2%。這將嚴(yán)重影響自主品牌汽車的發(fā)展，而消費(fèi)者通過(guò)搖號(hào)獲得的購(gòu)車機(jī)會(huì)非常難得，使其重視購(gòu)車機(jī)會(huì)，往往會(huì)選擇中級(jí)車或以上的車型。對(duì)于通過(guò)拍賣獲得的牌照，由于拍賣已花掉數(shù)萬(wàn)元，很少有人會(huì)選擇比牌照價(jià)格還低的汽車。而由于品牌、技術(shù)等方面的劣勢(shì)，自主品牌車型大多集中在小排量市場(chǎng)和中低價(jià)位市場(chǎng)，往往最先受到“限購(gòu)”傷害。數(shù)據(jù)顯示，上海、北京、廣州宣布實(shí)施限購(gòu)小客車政策之后，自主品牌占有率下降近一半，因此，自主品牌汽車產(chǎn)量縮減，也將對(duì)天膠產(chǎn)生較重利空作用。