[轉(zhuǎn)] 聯(lián)手國開行 北車欲設(shè)立軌道建設(shè)產(chǎn)業(yè)基金

2013-07-31 12:07 來源： 21世紀(jì)網(wǎng) 瀏覽：513 評論：(0) 作者：開拓者金融網(wǎng)

近日召開的國務(wù)院常務(wù)會議卻提出加大中西部地區(qū)鐵路建設(shè)，加上此前國家發(fā)展改革委對城市軌交建設(shè)審批權(quán)的下放，從車輛制造商到金融機(jī)構(gòu)，無不在躍躍欲試以期能夠在軌交建設(shè)的大潮中搶占先機(jī)。

有項(xiàng)目缺資金的制造商與有資金找項(xiàng)目的銀行的結(jié)合就顯得水到渠成。7月30日，中國北車集團(tuán)公司與國家開發(fā)銀行簽署了《開發(fā)性金融合作協(xié)議》，嘗試打通產(chǎn)業(yè)公司與金融機(jī)構(gòu)合作新路徑。據(jù)知情人士透露，該協(xié)議中雙方準(zhǔn)備成立軌道交通裝備發(fā)展產(chǎn)業(yè)基金。

這一方面是為了解決公司重資產(chǎn)的壓力，中國北車7月3日晚間公告，公司近日簽訂了若干項(xiàng)重大合同，合計(jì)金額約為73.32億元，合同總金額約占公司2012年度營業(yè)收入的7.93%。但不容忽視的是，其一季報(bào)顯示控股母公司虧損仍然達(dá)到300多萬元，中國北車在經(jīng)營模式上進(jìn)行突破有其必然性。另一方面也是因?yàn)楫?dāng)前一段時(shí)期，地方政府雖有軌道投資沖動(dòng)，但面臨資金短缺的困窘，承建方墊資建設(shè)再進(jìn)行項(xiàng)目移交的合作方式更符合現(xiàn)實(shí)。

面對一季度營業(yè)利潤為-346萬元的報(bào)表，中國北車同樣要解決墊付建設(shè)項(xiàng)目資金問題。從中國北車方面了解到，中國北車打算邀請國開行共同探索軌道交通裝備發(fā)展產(chǎn)業(yè)基金，根據(jù)企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃和項(xiàng)目建設(shè)需求，充分發(fā)揮整體的組織協(xié)調(diào)優(yōu)勢，向國開行推薦相關(guān)業(yè)務(wù)合作需求。

在此之前，2011年北京市基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司牽頭組織成立全國首支城市軌道交通裝備制造產(chǎn)業(yè)專業(yè)化投資基金。但其投資的規(guī)模和范圍都只針對北京市，而北車與國開行打算成立的軌道交通裝備發(fā)展產(chǎn)業(yè)基金卻會擴(kuò)展至全國。

知情人士向透露，北車擬將數(shù)個(gè)BT項(xiàng)目以及今后在滬廣等地的新項(xiàng)目裝入該基金中，這些項(xiàng)目分布沈陽、重慶、上海等地，若此項(xiàng)合作能夠成功實(shí)施，無論是合作對象還是合作范圍，在國內(nèi)裝備制造業(yè)產(chǎn)融結(jié)合模式上都是一大新突破。

獲悉，國開行將根據(jù)中國北車國內(nèi)外業(yè)務(wù)的市場發(fā)展需要，在軌道交通、通用機(jī)電、現(xiàn)代服務(wù)、戰(zhàn)略新興諸領(lǐng)域以多種方式與中國北車開展合作。

而對于中國北車來說，國開行在與地方政府開展規(guī)劃合作中積累了大量客戶，將國開行的客戶資源與資本市場融資優(yōu)勢有機(jī)結(jié)合并加以利用，無疑更有利于中國北車在與同行業(yè)企業(yè)的競爭中獲得突破。

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