[轉(zhuǎn)] 雙錢股份布局“互聯(lián)網(wǎng)+” 打造輪胎電商產(chǎn)業(yè)鏈
日前，雙錢股份參加了首屆中國（上海）上市公司企業(yè)社會(huì)責(zé)任峰會(huì)系列活動(dòng)的全媒體大型訪談，公司總經(jīng)理王文浩表示，將借助電商促發(fā)展，力爭在2020年前完成輪胎制造業(yè)的“互聯(lián)網(wǎng)+”計(jì)劃。
堅(jiān)持民族特色 堅(jiān)守社會(huì)責(zé)任
雙錢是老字號(hào)民族品牌，且雙錢股份又是國內(nèi)輪胎行業(yè)首家發(fā)行A、B股的上市公司。因此，王文浩一開場就說到：“雙錢的品牌是我們的最大優(yōu)勢。”
面對(duì)經(jīng)濟(jì)下行的壓力，內(nèi)需下降，用戶對(duì)產(chǎn)品要求的不斷提高，雙錢股份并未氣餒，而選擇了迎難而上。雙錢股份致力于成為中國最專業(yè)的輪胎制造商和服務(wù)商，輪胎定位屬于中高檔，品牌系列較為全面，包括全鋼TBR輪胎、PCR輪胎、全鋼的工程輪胎等。以往老百姓對(duì)PCR更為關(guān)注，在品牌方面更愿意選擇如米其林、馬牌等，隨著現(xiàn)在用戶的綜合素養(yǎng)的提高，對(duì)TBR品牌的關(guān)注度也在不斷提高。
公司一直致力于輪胎技術(shù)的進(jìn)步，不僅第一個(gè)通過美國環(huán)保總署的認(rèn)證，并取得了數(shù)項(xiàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。先后生產(chǎn)出國內(nèi)第一條全鋼工程輪胎、國內(nèi)第一條全鋼工業(yè)輪胎，也是國內(nèi)第一家在低滾動(dòng)阻力輪胎領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)的企業(yè)。“安全、環(huán)保、綠色”是雙錢輪胎的根本宗旨。降低能耗、節(jié)能環(huán)保不僅是外部對(duì)企業(yè)的要求，更是企業(yè)的社會(huì)責(zé)任。王文浩表示，諸如此類的社會(huì)責(zé)任有很多，保證產(chǎn)品的質(zhì)量是最基礎(chǔ)的社會(huì)責(zé)任。目前雙錢在國外的銷售量很大，使得雙錢不僅專注于生產(chǎn)技術(shù)的提高，還要花大力氣在回饋社會(huì)上，以維護(hù)品牌的好口碑。
走出去 謀轉(zhuǎn)型
據(jù)了解，在國企改革的大背景下，雙錢股份的“321戰(zhàn)略”頗受矚目。“321戰(zhàn)略”具體指：實(shí)現(xiàn)300億主營業(yè)務(wù)收入，TBR和PCR達(dá)到年生產(chǎn)各2000萬條，力爭成為國內(nèi)輪胎行業(yè)第一。公司緊緊圍繞全鋼胎和半鋼胎主業(yè)，實(shí)施多品牌戰(zhàn)略，通過自建與收購并舉進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張。
雙錢股份目前在全國有五個(gè)核心工廠：一是上海閔行區(qū)的雙錢載重分公司，二是2004年在江蘇南通如皋建造的江蘇輪胎有限公司，三是2007年在重慶市（雙橋區(qū)）建造的重慶輪胎公司，四是2011年在安徽建造的安徽回力公司，五是2014年增資收購的新疆昆侖公司。通過布局分工，優(yōu)化了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，逐步實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)地銷經(jīng)營模式，加強(qiáng)了公司參與市場競爭的能力。
“互聯(lián)網(wǎng)+”是必由之路
上海建設(shè)科創(chuàng)中心成為近期市場熱議的話題。對(duì)此王文浩認(rèn)為，要建設(shè)科創(chuàng)中心，人才是關(guān)鍵。其中包括設(shè)計(jì)的人才、工藝的人才、裝備的人才和管理人才、銷售人才等等。其次要加強(qiáng)研發(fā)工作，以研究理論基礎(chǔ)支撐住實(shí)際情況。以iphone手機(jī)為例，王文浩認(rèn)為它的價(jià)值鏈非常值得學(xué)習(xí)和借鑒。加工只是外部鏈條，設(shè)計(jì)、服務(wù)和最重要的專利都屬于蘋果公司，所取得的價(jià)值也最高。
比照輪胎行業(yè)，王文浩認(rèn)為，輪胎電商是轉(zhuǎn)型的大趨勢，關(guān)鍵在于如何把握和控制節(jié)奏。雙錢股份作為傳統(tǒng)制造型企業(yè)，手工作業(yè)較多，自動(dòng)化程度比較弱。公司提出的升級(jí)方針——“機(jī)械化、自動(dòng)化、智能化、信息化”四者密不可分。而目前，“互聯(lián)網(wǎng)+”是一個(gè)全新的基礎(chǔ)，輪胎又是個(gè)傳統(tǒng)企業(yè)，如何通過自動(dòng)化、智能化提升效率，如何實(shí)現(xiàn)“互聯(lián)網(wǎng)+”，都是當(dāng)前公司內(nèi)部正在研究和討論的重要課題。
現(xiàn)在，中國輪胎注冊(cè)公司有400多家，生產(chǎn)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于需求，兼并、收購的大趨勢不可抵擋，行業(yè)也將面臨重新洗牌。而在此激烈的市場競爭之中誰能夠順利存活？王文浩坦言，只是著眼于當(dāng)下已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠了，必須要立足現(xiàn)在考慮未來，加上創(chuàng)新思維和清晰的戰(zhàn)略目標(biāo)，才能成為最后的勝者。
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