[轉(zhuǎn)] *ST遠洋上半年再虧9.9億繼續(xù)賣資產(chǎn)避退市
已經(jīng)連續(xù)兩年巨虧的*ST遠洋,上半年再度報虧,這令公司暫停上市的風(fēng)險進一步加大。
根據(jù)財報,公司歸屬于母公司所有者的凈利潤為虧損9.9億元,同比減虧79.7%。如果下半年再度虧損,*ST遠洋將面臨暫停上市的風(fēng)險。
對于今年上半年的虧損,中國遠洋表示,中國集裝箱出口運費指數(shù)CCFI均值為1093點,比去年同期下降3.8%;波羅的海干散貨運價指數(shù)(BDI)平均值為842點,比去年同期下跌了10.7%。由于國際航運市場供需失衡仍無實質(zhì)改善,集裝箱、干散貨航運市場持續(xù)低迷,運價同比下滑并處于低位,導(dǎo)致中國遠洋業(yè)績?nèi)詾樘潛p。但通過出售中遠物流和中遠集裝箱工業(yè)有限公司股權(quán),以及公司在成本控制等方面的努力,業(yè)績同比實現(xiàn)較大幅度減虧。
而下半年的形勢仍不容樂觀,中國遠洋在半年報中表示,全球經(jīng)濟“弱復(fù)蘇、低增長”的趨勢仍將持續(xù),各經(jīng)濟體呈分化走勢。美國復(fù)蘇態(tài)勢比較明朗,歐洲經(jīng)濟出現(xiàn)改善跡象,新興經(jīng)濟體增速已明顯放緩。中國經(jīng)濟面臨轉(zhuǎn)型和結(jié)構(gòu)調(diào)整,目前經(jīng)濟走勢正逐步企穩(wěn),“低迷、不確定”的困難局面在短時期內(nèi)難有根本性改觀。不過,由于干散貨航運市場2013年以來運力交付速度有所下降,運力供需增幅的差距略有收窄,預(yù)計2013年下一報告期市場走勢總體有望高于上半年。
多位分析師預(yù)計,如果單純依靠航運市場的好轉(zhuǎn)扭虧的希望并不大,下半年大型集裝箱船運力的陸續(xù)投放將給市場帶來顯著的壓力,這對集裝箱航運業(yè)務(wù)同樣占大頭的中國遠洋來說并不是好消息。
值得注意的是,在出售了中遠物流和中遠集裝箱工業(yè)有限公司股權(quán)后,*ST遠洋仍在賣資產(chǎn)自救。
公司昨天發(fā)布公告表示簽訂了兩份股權(quán)轉(zhuǎn)讓交易,全資子公司青島遠洋運輸有限公司將其持有的青島遠洋資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給裕航投資有限公司;全資子公司中遠集裝箱運輸有限公司將其持有的上海天宏力資產(chǎn)管理有限公司81%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給領(lǐng)惠投資有限公司;而裕航投資和領(lǐng)惠投資均為中遠集團境外全資子公司中遠香港集團的全資子公司。
根據(jù)中通誠資產(chǎn)評估有限公司和上海東洲資產(chǎn)評估有限公司出具的評估報告,上述兩標(biāo)的的凈資產(chǎn)評估價值共計約36億元。
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