大家一定有過這樣的經(jīng)驗：大熱天時等巴士，車一輛輛密密開過來，但閣下要搭的那班卻就是怎么都不到。戲快要開場，女友隔兩分鐘來一個追魂Call，煩死人兼把幾火。

　　等不到車沒啥大不了，但一個市場現(xiàn)象等足成年風都沒有一陣，在你決定放棄的一刻，風卻一準出現(xiàn)，閣下反應(yīng)想必不只是嘆氣，而是……你懂的。此情此景，在金融市場屢見不鮮。油價這幾天的表現(xiàn)，就令人再次感受到“邪門”是怎么一回事。

　　紐約期油（WTI）一周內(nèi)從38美元以下瘋彈至49美元，升幅近三成。正是“跌到你抽筋，升到你唔信”。眼見油價早前失守40美元追沽者，這回真的給挾個正著。然而，正因反彈來得太快太急，即使意志最堅定的好友，只怕亦如在夢中，心里多半在問：“真的假的？”

　　8月24日（上周一）低位是否油價的底，有待確認。“等車比喻”針對的并非油價本身，亦非只有油市才適用，不過是信手拈來而已。

　　油價從去年年中百元左右開始回落，跌足一年。期間，對油價持樂觀態(tài)度的一派，引頸以待的有兩件事：其一、美國石油產(chǎn)量回落；其二、石油輸出國組織內(nèi)部分裂，財力不足以應(yīng)付油價長期低迷的成員國“籠里雞作反”，結(jié)合外力迫沙特阿拉伯放棄價格戰(zhàn)。

　　但在這一年里，巴士從你面前出出入入，但想搭的那架卻無影無蹤，不斷在挑戰(zhàn)閣下的耐性底線。我說的是美國油產(chǎn)下降和歐佩克調(diào)節(jié)配額支持油價這兩件事。委內(nèi)瑞拉三番四次要求油組召開緊急會議，沙特阿拉伯非但由始至終置若罔聞，反而增產(chǎn)搶市場占有率。委內(nèi)瑞拉、尼日利亞、利比亞以至有望解除制裁的伊朗喊破喉嚨，說服不了沙特改變立場，此等財政岌岌可危的國家為保收入，只好違反協(xié)議超額產(chǎn)油，供過于求焉能不變本加厲？

　　美國的情況令好友更氣餒，WTI年初兩番于接近40美元試圖破底失敗，踩不落就上，油價一度看似企穩(wěn)60美元水平?？墒?，油商縮減投資、鉆油臺數(shù)目持續(xù)下降，遲遲未見反映在實際產(chǎn)量上；也就是說，美國油產(chǎn)并沒有回落，油價于60美元橫行一段時間后，大的阻力位話穿就穿，掉頭之急有目共睹。

　　油市一再發(fā)出似是而非的訊號，好友耐性已到了極限，上月底40美元“鐵底”失守，老畢相信許多炒家已棄守投降。然而，就像等足時間又轉(zhuǎn)搭港鐵一樣，改變主意后巴士才靠站。好友一直在等的兩件事，終于一次過發(fā)生，先有美國能源信息局（EIA）發(fā)表數(shù)據(jù)，顯示美國產(chǎn)油量下降；后有石油輸出國組織公開表示，隨時準備與非OPEC產(chǎn)油國協(xié)商，力求令油市回復平衡。

　　美國的數(shù)據(jù)和歐佩克的聲明，是否足以扭轉(zhuǎn)油價長達一年的跌勢，此刻說不準。執(zhí)筆時，WTI較周一收市回落7%，約在45美元。到底那是油價三個交易日累計漲27%后的正?；卣{(diào)，抑或是大戶殺完淡友殺好友，老畢回答不出。我想說的只是，不論股金匯油，好多時候都是你看得到卻等不到，雄心萬丈時市場就不理睬你，意志耗盡扯白旗的一刻，所有預(yù)期一次過應(yīng)驗。市場就是這樣殘酷，并非人人玩得起。(編輯 李艷霞)