中國市場持續(xù)的疲軟，已迫使中國鋼企和貿(mào)易商將更多注意力轉(zhuǎn)移到海外市場。

　　9月23日，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(下稱“中鋼協(xié)”)副會長王立群對外表示，今年中國鋼鐵產(chǎn)品出口量可能超過1億噸。

　　這將成為中國鋼鐵出口首次破億。海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2014年中國出口鋼材9378萬噸，同比增加50.5%，創(chuàng)下歷史新高。今年1-8月份，中國出口鋼材7187萬噸，同比增長26.5%。

　　中國鋼材出口屢創(chuàng)高峰，并非得益于國際需求大肆增長，而是中國鋼企尋求生存的新方向。2015年上半年，中國粗鋼表觀消費量同比下降4.71%，這一速度甚至超越粗鋼產(chǎn)量近20年來首次下降的1.3%。

　　中鋼協(xié)稱，中國鋼鐵需求的頂峰已過。由于中國正在由投資拉動增長的經(jīng)濟模式向消費拉動轉(zhuǎn)型，導(dǎo)致中國的鋼出口量上升至紀(jì)錄高位。寶鋼股份(600019,股吧)副總經(jīng)理張典波也對外表示，由于國內(nèi)需求萎縮，未來幾年中國每年的鋼出口量將增長至1億噸左右。

　　值得注意的是，中國鋼企現(xiàn)在力捧的這根救命稻草也并非長久之計。

　　一名業(yè)內(nèi)資深人士對澎湃新聞表示，“中國鋼鐵出口市場主要集中在東南亞、日本、韓國等，這些市場并不會持續(xù)有目前的需求量。另外，國外對中國鋼材越來越多的反傾銷也是個難題”。該人士認(rèn)為，“中國粗鋼產(chǎn)量下降到5億-6億噸左右，鋼鐵行業(yè)才有可能回歸良性運轉(zhuǎn)”。

　　中鋼協(xié)市場調(diào)研部原料處處長吳京晶此前也對澎湃新聞表示，“中國鋼材出口的快速增長對其它國家的國內(nèi)產(chǎn)業(yè)造成很大壓力，今年以來有一系列貿(mào)易救濟措施的提起和貿(mào)易摩擦的發(fā)生”。

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，截至7月底，今年中國鋼材出口共遭遇12起貿(mào)易救濟調(diào)查，產(chǎn)品從低碳盤條、不銹鋼冷軋薄板到無縫鋼管，調(diào)查發(fā)起國從泰國、土耳其、馬來西亞這些傳統(tǒng)市場，到歐盟、美國，甚至哥倫比亞、巴基斯坦這些新興市場。

　　吳京晶強調(diào)，“所有這些累加起來，中國鋼材出口市場的環(huán)境會變得非常不利。我相信在今年出口量創(chuàng)新高的基礎(chǔ)上，出口形勢會越來越嚴(yán)峻”。

　　另外，除了中國內(nèi)需疲軟在倒逼鋼材出海隊伍日漸龐大外，鋼鐵電商平臺也成為助力鋼材出口的一股新生力量。

　　9月22日，西王特鋼總經(jīng)理張健對外宣布，公司打算借助電商平臺開拓韓國市場。張健表示，出口價格會比內(nèi)地銷售價高，差距約每噸500元人民幣。

　　有機構(gòu)內(nèi)部人士對澎湃新聞表示，“和國內(nèi)鋼鐵貿(mào)易一樣，鋼鐵電商跨境服務(wù)，主要是縮短了交易鏈，甚至可以讓國外的小買家直接買到中國鋼廠的現(xiàn)貨”。該內(nèi)部人士表示，“我們現(xiàn)在在韓國已經(jīng)做成功，接下來我們的焦點在東南亞市場”。

　　雖然對目前的鋼材出口來說，鋼鐵電商所做貢獻(xiàn)尚不成氣候，但上述內(nèi)部人士表示，“鋼鐵電商助力鋼材出口，這是一種趨勢”。(澎湃新聞)