美國(guó)已經(jīng)于上周五正式廢除實(shí)施長(zhǎng)達(dá)40年之久的原油石油運(yùn)輸距離要高出三分之一，這意味著更高的成本。

　　這也就意味著，在世界最大的石油市場(chǎng)，買家有比美國(guó)原油更好的選擇。

　　印度

　　亞洲石油買家從全球供應(yīng)過(guò)剩受益不淺，該地區(qū)大部分原油都來(lái)自中東地區(qū)。12月初歐佩克放棄了產(chǎn)量上限，以期通過(guò)源源不斷的廉價(jià)原油將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手?jǐn)D出市場(chǎng)?，F(xiàn)在從中東到墨西哥再到尼日利亞和俄羅斯都在爭(zhēng)奪亞洲市場(chǎng)。

　　日本科斯莫石油原油和油輪部總經(jīng)理Masashi Nakayama表示，對(duì)于日本煉油廠來(lái)說(shuō)，美國(guó)原油相比中東原油無(wú)利可圖。從沙特

　　以上周五價(jià)格計(jì)算，美國(guó)WTI相比中東迪拜原油高出2.09美元，而在今年3月便宜7美元。同時(shí)，WTI相比布倫特低99美分，3月則要便宜7.5美元。

　　更高的運(yùn)輸成本也是美國(guó)原油面臨的一個(gè)問(wèn)題。通常用來(lái)向東北亞運(yùn)輸美國(guó)油品的Aframax型油輪運(yùn)費(fèi)為每桶5美元，中東大型油輪每桶只有2.25美元。

　　國(guó)際能源署數(shù)據(jù)顯示，今年亞太地區(qū)消耗石油3193萬(wàn)桶/天，超出美洲的3117萬(wàn)桶/天。中國(guó)、印度、日本和韓國(guó)是主要消費(fèi)國(guó)。另?yè)?jù)美國(guó)能源信息署數(shù)據(jù)，日本和韓國(guó)84%的進(jìn)口原油都來(lái)自中東地區(qū)，印度為62%，中國(guó)為52 %。

　　有業(yè)內(nèi)研究機(jī)構(gòu)稱，中國(guó)可能會(huì)進(jìn)口美國(guó)石油。一些獨(dú)立煉油廠需要用更輕質(zhì)的原油來(lái)混合重質(zhì)原油。中國(guó)小型煉油廠加工能力占全國(guó)總量的三分之一，其中13家已經(jīng)獲得原油進(jìn)口配額，總計(jì)5500萬(wàn)噸，占年進(jìn)口總量的18%。

　　美國(guó)生產(chǎn)商可能在拉美地區(qū)更受歡迎，那里的煉油廠需要輕質(zhì)低硫原油來(lái)稀釋當(dāng)?shù)氐闹刭|(zhì)原油。

　　另外，原油買賣不僅是錢的問(wèn)題。對(duì)于嚴(yán)重依賴中東地區(qū)的日本和韓國(guó)來(lái)說(shuō)，進(jìn)口美國(guó)原油也是一種策略，多一種選擇，能源安全就多一份保證，那么美國(guó)原油還是有一定機(jī)會(huì)的。

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