正值國內(nèi)鋼鐵行業(yè)陷入大面積虧損時，特鋼企業(yè)開始嶄露頭角。

　　2月18日，河北敬業(yè)鋼鐵集團(tuán)官方微信發(fā)布署名來源為中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中信泰富特鋼集團(tuán)（下稱中特集團(tuán)）以21.42億元的凈利潤，逆市增盈10%，奪得2015年鋼企盈利冠軍。

　　江蘇沙鋼集團(tuán)、河北新武安鋼鐵集團(tuán)、山東鋼鐵(600022,股吧)集團(tuán)、河鋼集團(tuán)進(jìn)入前五，“行業(yè)龍頭”寶鋼集團(tuán)僅位列第六，錄得10.42億元，陡降近九成。

　　酒泉鋼鐵集團(tuán)則以88.46億元的虧損額摘得“虧損王”稱號。包頭鋼鐵集團(tuán)、本鋼集團(tuán)、鞍鋼集團(tuán)和武鋼集團(tuán)進(jìn)入“虧損榜”前五。

　　前20家盈利鋼企，2015年盈利總額為153.17億元，同比下滑超四成。前20家虧損鋼企的同期虧損額則高達(dá)749.58億元，同比增虧近七倍。虧損企業(yè)中，除鞍鋼集團(tuán)有所減虧，其余或由盈轉(zhuǎn)虧，或為增虧，均呈惡化趨勢。

　　界面新聞發(fā)現(xiàn)，上述盈利榜單中，主營特鋼的企業(yè)占了幾乎半壁江山，在一片“哀鴻”中表現(xiàn)亮眼。

　　“特鋼優(yōu)勢已經(jīng)體現(xiàn)得越來越明顯?！碧m格鋼鐵研究中心主任王國清告訴界面新聞，以往鋼鐵行業(yè)效益普遍較好時，對比下大鋼企效益，特鋼企業(yè)就不太突出，而近兩年整體效益下滑，特鋼便開始露出頭角。

　　鋼鐵分為普鋼和特鋼，其中特鋼通常被認(rèn)為是衡量一個國家能否成為鋼鐵強(qiáng)國的重要標(biāo)志，主要有特殊質(zhì)量非合金結(jié)構(gòu)鋼、非合金工具鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、合金工具鋼、彈簧鋼、軸承鋼、不銹鋼和耐熱鋼等品種。

　　“特鋼比普鋼的效益要好”，王國清說，特鋼在市場上多以公斤銷售，而不像普鋼按噸銷售，因為特鋼更多的是用于一些零部件、工磨具、刀鉆等，用量小，需求量小，但性能要求高，所以價格高，利潤相對好些。

　　摘得桂冠的中特集團(tuán)，是中國中信股份有限公司（00267.HK）旗下的全資子公司，具備年產(chǎn)900萬噸優(yōu)特鋼產(chǎn)能。雖然相比于近5000萬噸粗鋼產(chǎn)量的河鋼集團(tuán)，以及中國20余家產(chǎn)量超過千萬噸級別的鋼企，中特集團(tuán)的產(chǎn)量數(shù)據(jù)并不算大，但由于特鋼行業(yè)的特殊性，其已是中國最大的特鋼生產(chǎn)企業(yè)。

　　該集團(tuán)主要布局于長江流域，擁有江陰興澄特種鋼鐵有限公司、湖北新冶鋼有限公司、大冶特殊鋼股份有限公司、?陵泰富特種材料有限公司和揚州泰富特種材料有限公司等五家子公司，主打產(chǎn)品包括合金鋼棒材、特種中厚板材、特種無縫鋼管、特冶鍛造、合金鋼線材、連鑄合金圓坯。

　　去年上半年，中特集團(tuán)共銷售特鋼產(chǎn)品353萬噸，略低于2014年同期，但出口的增加以及板材產(chǎn)品利潤率的上升使其凈利潤同比增長10%。銷售利潤率亦遠(yuǎn)超同行，位居全國鋼鐵行業(yè)首位。

　　一直以來，中國鋼鐵產(chǎn)品總是被人詬病為“低附加值，缺乏技術(shù)含量”。中鋼協(xié)亦多次建議國內(nèi)鋼企發(fā)展具有高附加值的特鋼產(chǎn)品，提升市場競爭力。

　　王國清認(rèn)為，特鋼的確應(yīng)成為鋼企大力發(fā)展的方向，但也要考慮市場容積，否則也會造成過剩?！半m然目前特鋼領(lǐng)域的過剩情況相對較輕，但有些品種，比如不銹鋼，由于過量投資，也有過?，F(xiàn)象?！彼f。

　　“想要增強(qiáng)盈利能力，也不是非走特鋼路線不可?！敝袊?lián)合鋼鐵網(wǎng)總編胡艷平對界面新聞稱，上述盈利榜中，除第一名中特集團(tuán)外，第二名沙鋼和第三名新武安，均不是特鋼企業(yè)。她認(rèn)為，影響企業(yè)盈利的，有一部分是產(chǎn)品因素，但還有企業(yè)的管理、銷售等許多方面。

　　中鋼協(xié)常務(wù)副秘書長、中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)亦不贊同鋼企“一窩蜂”涌向特鋼。他對界面新聞稱，“國內(nèi)生產(chǎn)的鋼鐵產(chǎn)品固然以低附加值的產(chǎn)品居多，但市場本身就包括高、中、低三檔，有市場需求的產(chǎn)品就是好產(chǎn)品?！?/p>

　　胡艷平認(rèn)為，特鋼和汽車鋼類似，受眾相對較小，而且同樣需要在產(chǎn)品生產(chǎn)技術(shù)壁壘或者市場占有率方面占有優(yōu)勢才行，否則同樣競爭激烈。

　　“寶鋼去年有段時間特別難受，當(dāng)時和他們交流說是‘金融危機(jī)時都沒有那么難過’，原因是汽車鋼供應(yīng)不斷增加，需求增長緩慢?！焙G平告訴界面新聞，在需求減弱的情況下，大型新項目卻不斷上馬，包括寶鋼的湛江項目、武鋼的防城港項目，以及山鋼日照精品基地等，主營產(chǎn)品都是針對汽車等領(lǐng)域的高端板材。

　　胡艷平稱，特鋼中的普通產(chǎn)品競爭也很激烈，如合結(jié)鋼；而彈簧鋼、軸承鋼、耐熱鋼等情況相對好些，因為技術(shù)門檻相對較高。

　　眼下，技術(shù)欠缺已成為國內(nèi)鋼企進(jìn)軍特鋼領(lǐng)域的最大瓶頸。國務(wù)院總理李克強(qiáng)日前在出席鋼鐵煤炭行業(yè)產(chǎn)能過剩座談會時舉例說，中國至今不能生產(chǎn)模具鋼，圓珠筆的“圓珠”都需要進(jìn)口。央廣網(wǎng)稱，中國每年生產(chǎn)圓珠筆380億支，占全球總供應(yīng)量的80%，但筆尖珠芯近90%來自進(jìn)口，每年需花費2億美元（約合13.04億元人民幣）外匯進(jìn)口。

　　這類模具鋼屬于高端特鋼品種。由于鋼鐵制造技術(shù)不過關(guān)，中國迄今仍無法生產(chǎn)出合格的模具用鋼。

　　因此，胡艷平建議企業(yè)在投資特鋼項目之前，應(yīng)做好供需調(diào)研再立項，找準(zhǔn)企業(yè)自身特長和品種定位，避免盲目跟風(fēng)，否則投資失敗的風(fēng)險極大。

本文僅代表作者本人觀點，與本網(wǎng)站無關(guān)。本網(wǎng)站對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內(nèi)容的準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，并請自行承擔(dān)全部責(zé)任。