[轉(zhuǎn)] 自貿(mào)區(qū)概念炒作未息 中海集運(yùn)出售集裝箱資產(chǎn)

2013-09-13 13:09 來源： 中國(guó)資本證券網(wǎng) 瀏覽：490 評(píng)論：(0) 作者：開拓者金融網(wǎng)

9月12日晚間，中海集運(yùn)發(fā)布公告，同意全資子公司中海碼頭公司透過公開掛牌方式標(biāo)售其所持連云港新東方集裝箱碼頭公司之55%股權(quán)，而根據(jù)A股另一份公告披露，截至2013年7月31日，新東方碼頭公司凈資產(chǎn)評(píng)估價(jià)值為13億元，公司報(bào)表凈資產(chǎn)賬面價(jià)值為9.3億元，增值4.3億元，增值率46.54%。因此，新東方碼頭公司55%股權(quán)評(píng)估值約為7.56億元。

從8月底自貿(mào)區(qū)行情啟動(dòng)以來，中海集運(yùn)因背靠上海港的優(yōu)勢(shì)資源，被認(rèn)為會(huì)受到自貿(mào)區(qū)概念提振的重要航運(yùn)公司之一，半月之間股價(jià)漲幅超過20%，而上周末公布的波羅的海乾散貨運(yùn)指數(shù)大漲5.7%，創(chuàng)下2012年1月9日以來高位，引得中海集運(yùn)作為航運(yùn)板塊龍頭進(jìn)一步受到市場(chǎng)追捧，四天之內(nèi)創(chuàng)下三個(gè)漲停板。截止發(fā)稿時(shí)，據(jù)上月行情啟動(dòng)之初，公司股價(jià)漲幅已超過60%。

本次出售并非是中海集運(yùn)首次出售集裝箱資產(chǎn)，2012年，航運(yùn)業(yè)整體陷入低谷，各大航運(yùn)上市公司難逃虧損的命運(yùn)，身處航運(yùn)業(yè)的中海集運(yùn)在2012年年底先后兩次出售價(jià)值約30億元的集裝箱后，公司獲凈利約9.2億元，使得當(dāng)年公司一舉扭虧，也成為少數(shù)凈利為正的航運(yùn)公司。

今年上半年中海集運(yùn)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為158億元，但歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)仍虧損12.6億元，雖然上月航運(yùn)景氣指數(shù)有所回調(diào)，不過下半年公司依然有可能面臨虧損局面。如果本次資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓能成功，能為公司減輕虧損壓力。

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