期現(xiàn)價(jià)格一度暴漲 市場(chǎng)供需依然寬松

　　鋼市別樣“春暖”

　　3月下旬，中國(guó)證券報(bào)對(duì)青島、上海等地鐵礦石碼頭、鋼材市場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，因預(yù)期改善推動(dòng)的鐵礦石、螺紋鋼等黑色系品種以及周期股暴漲行情，實(shí)際上并未與終端需求形成良性互動(dòng)，部分鋼材市場(chǎng)貿(mào)易商甚至感嘆生意不如年前。業(yè)內(nèi)人士表示，供給側(cè)改革有望改善鋼鐵行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩狀況，為下一輪經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)奠定新型產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，但近一段時(shí)間期貨市場(chǎng)出現(xiàn)的過(guò)度投機(jī)風(fēng)險(xiǎn)則有可能遲滯這一進(jìn)程，價(jià)格暴漲并未解決產(chǎn)業(yè)供需結(jié)構(gòu)失衡的根本問(wèn)題。

　　產(chǎn)業(yè)鏈冷熱不均 鋼市難言春暖

　　3月25日，松江鋼材城里沒(méi)有了往日的忙碌，不見(jiàn)車水馬龍的景象，偶爾看到一兩輛大卡車進(jìn)進(jìn)出出。但由于規(guī)模大，它仍然是國(guó)內(nèi)鋼市的“航母”，大量河北、山東等地的鋼材產(chǎn)品運(yùn)到這里銷售。

　　“現(xiàn)在市場(chǎng)一天出去十幾車貨，要在以前，四五十車甚至上百車都算平常?！鄙虾Ｒ晃徊辉妇呙匿撡Q(mào)商人士說(shuō)，他在上海做了十