[轉] 我國首款新能源飛機成功完成低溫試飛試驗(1圖)
在飛機制造上我們有哪一項產(chǎn)品可以先飛上天?答案是新能源飛機。近日我國首款新能源飛機――銳翔RX1E電動雙座輕型運動類飛機成功完成低溫試飛試驗,進入量產(chǎn)階段。銳翔RX1E創(chuàng)造了電動飛機研發(fā)領域的多個“第一”,為實現(xiàn)綠色航空提供了寶貴的技術經(jīng)驗。
百聞不如一見,日前在位于遼寧省北部的法庫縣財湖機場看到了試飛中的銳翔RX1E,機長6.6米,高2.46米,翼展寬大、外形輕盈。這架電動飛機以鋰電池為能源,采用全復合材料機體結構,完全避免了傳統(tǒng)通用飛機使用化石燃料產(chǎn)生的污染問題。試飛員陳占偉告訴,新能源飛機綠色環(huán)保、操作簡單,安全可靠性比油動飛機好一些?!霸囷w了這么多款飛機,我覺得銳翔電動飛機最適合初學者。”陳占偉說。
銳翔RX1E由沈陽航空航天大學附屬的遼寧通用航空協(xié)同創(chuàng)新中心研發(fā)。值得自豪的是,這款飛機的核心技術全部為中國自主知識產(chǎn)權,無論是外形設計、材質研發(fā),還是關鍵的電機、電池,都是中國造。
“6年前我們就有了研究新能源通用飛機的想法。研究傳統(tǒng)通用飛機,我們比歐美國家起步晚太多,研發(fā)新能源電動飛機,有可能實現(xiàn)彎道超車、后來居上?!鄙蜿柡娇蘸教齑髮W校長楊鳳田告訴。
現(xiàn)在的楊鳳田,是最新獲批的國家級工程研究中心――沈航新能源通用飛機研究中心的帶頭人,帶領一批中青年專家研究新能源飛機。
“銳翔速度”來之不易
創(chuàng)新“冒泡”容易,敢與實戰(zhàn)硬碰硬不容易。電池在低溫氣候下好使不?飛機過重怎么辦?安全性能過關嗎?銳翔RX1E經(jīng)歷了無數(shù)次測試,才形成了現(xiàn)在性能優(yōu)越、極具個性的電動飛機。
遼寧通用航空協(xié)同創(chuàng)新中心設計部部長顧超介紹說,受鋰電池技術限制,僅動力系統(tǒng)重量就占飛機重量的35%,限制了飛機起飛和飛行時間,嚴重拖了新能源飛機的后腿。
研制團隊不斷進行技術摸索,團隊里有資深的科研專家,但大部分是未滿30歲的年輕人?!按蠹揖驮跈C庫里打地鋪,好多次都在飛機邊上累得睡著了?!鳖櫝f,“銳翔”最終通過了所有的檢驗項目,實現(xiàn)了全復合材料結構設計和技術應用,大大降低了飛機自重,同時經(jīng)過優(yōu)化改良的電動機效率達到94%,提高了鋰電池組的利用率,性能遠遠超過了電動滑翔機,在電動飛機領域處于國際領先。
2012年6月立項,2013年6月實現(xiàn)首飛,2015年2月獲得國家民航局頒發(fā)的“型號設計批準書”,2015年底獲批生產(chǎn)許可證,不到4年時間里,銳翔克服了一道道技術難關?!颁J翔速度”的實現(xiàn),凝集著研發(fā)、制造、試飛人員的心血。
初露鋒芒的“銳翔”參加了珠海航展、德國aero航展、美國飛來者大會等,引起不小轟動。最大飛行速度160公里/小時,飛行成本僅為20元人民幣/小時,價格不足百萬元。人們被這個站在綠色航空前沿的小個子打動了,輕巧無污染、低噪音零排放的“銳翔”一下攬來28架訂單,交付使用4架,成為中國通用航空電動飛機的特色品牌。
推動通用航空發(fā)展
電動飛機是綠色航空的主要發(fā)展方向。得益于得天獨厚的地理優(yōu)勢和空域條件,法庫建設了規(guī)劃面積68平方公里的通用航空產(chǎn)業(yè)基地和東北首個正式開放使用的通用航空產(chǎn)業(yè)基地。法庫縣委書記陳佳標表示,我們要讓這里成為孕育中國大眾航空事業(yè)的沃土,讓更多創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的夢想在這里開花。
“要讓新能源飛機飛起來,更要讓它飛出去?!标惣褬苏J為,隨著低空空域的逐步放開,通航產(chǎn)業(yè)新能源飛機的春天來了。法庫通用航空異軍突起并非偶然,一是得益于沈陽航空產(chǎn)業(yè)的深厚積淀,二是遼寧省上下的大力扶持。通航產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展還要有足夠的飛行員和教練。法庫縣發(fā)展通用航空產(chǎn)業(yè)立足做全產(chǎn)業(yè)鏈,以研發(fā)制造為基礎,夯實運營培訓和綜合配套設施建設,成為全國第一個低空空域航空服務站試點、全國首家投入運營的國家空管委通用航空飛行服務站試點。法庫縣還牽手“世界航空之都”美國威奇托市,在航空供應鏈、教育與培訓、保養(yǎng)與維修、管理與運營、航空金融服務等方面開展深入合作。東北首個民營甲類通航運營項目已投入使用,目前已開展飛行員私照培訓招生、招募航空俱樂部會員,在人工增雨、電力巡線、農(nóng)林作業(yè)等領域開展通航運營服務。
負責通用飛機實際運營的是遼寧銳翔通用航空有限公司,公司總經(jīng)理張利國說,現(xiàn)在是體驗式消費時代,各種航空賽事、個人飛行體驗、旅游觀光等非生產(chǎn)性市場需求被日益召喚出來。沈陽直升機運營已開通以財湖機場為總部基地輻射長三角、廣西及海南的空中旅游飛行網(wǎng)絡。私人擁有或租賃一架小型電動飛機也不再是遙不可及的夢想。(經(jīng)濟日報 孫潛彤)
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