開(kāi)拓者量化網(wǎng) 資訊頻道 商品期貨 能源 低油價(jià)紅利利了誰(shuí)

[轉(zhuǎn)] 低油價(jià)紅利利了誰(shuí)(1圖)

2016-03-30 14:13 來(lái)源: 山東商報(bào) 瀏覽:858 評(píng)論:(0) 作者:開(kāi)拓者金融網(wǎng)

  你降5分,我降一毛,你充值返現(xiàn),我免費(fèi)洗車(chē)。年初以來(lái),省城各品牌加油站競(jìng)相卷入價(jià)格大戰(zhàn)之中,汽柴油零售優(yōu)惠幅度不斷加大。在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),這場(chǎng)罕見(jiàn)的價(jià)格大戰(zhàn)背后,是國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)“地板價(jià)”后零售價(jià)被鎖定,與煉廠成品油批發(fā)價(jià)格持續(xù)下跌的合力所致,批零價(jià)差的擴(kuò)大帶給加油站更多利潤(rùn),也給他們降價(jià)促銷(xiāo)留足了空間。B1、B2撰稿張冠超

  打價(jià)格戰(zhàn)的底氣

  最近,不少市民和私家車(chē)主都注意到,市區(qū)各大加油站啟動(dòng)了加油促銷(xiāo)活動(dòng),而且降價(jià)力度越來(lái)越大,甚至一些從來(lái)不搞活動(dòng)的小加油站,也開(kāi)始做促銷(xiāo),不少車(chē)主都趁機(jī)加油、買(mǎi)充值卡,忙得不亦樂(lè)乎。

  在位于濟(jì)南南部的中石化濟(jì)南第一加油站了解到,兩周前,中石化開(kāi)始執(zhí)行汽油每升直降0.4元的優(yōu)惠活動(dòng),目前還未明確活動(dòng)截止時(shí)間。而在山大路的中石油加油站,優(yōu)惠力度也十分相似,汽油每升價(jià)格下調(diào)了0.45元,此外,很少做活動(dòng)的中石油第九加油站,也在兩周前做起了促銷(xiāo),周二和周五加油每升優(yōu)惠0.5元。

  不獨(dú)國(guó)營(yíng)加油站,外資加油站的優(yōu)惠力度也很大。殼牌濟(jì)南二環(huán)南路加油站的工作人員介紹,目前該站執(zhí)行優(yōu)惠活動(dòng)有兩項(xiàng),一項(xiàng)是用加油卡加油,每升可以?xún)?yōu)惠4毛,另一項(xiàng)是充值返現(xiàn),最高可返120元,如果兩種優(yōu)惠疊加,每升價(jià)格最多可降6毛錢(qián)。

  就民營(yíng)加油站來(lái)說(shuō),濟(jì)南中惠澤加油站一位負(fù)責(zé)人介紹,目前市內(nèi)多個(gè)加油站的每升汽油價(jià)格降幅都超過(guò)8毛,這8毛錢(qián)中,有4毛錢(qián)是直降,另外辦加油卡還享受優(yōu)惠和返現(xiàn),再加上積分換購(gòu)商品的優(yōu)惠,最高降幅可達(dá)0.88元/升,而大橋加油站也在周六施行每升汽油直降0.6元的優(yōu)惠。

  采訪中發(fā)現(xiàn),促銷(xiāo)力度最大的加油站,還得數(shù)地方煉廠自有加油站。在濟(jì)南工業(yè)南路的順通石化,每升汽油的優(yōu)惠幅度已達(dá)1.1元,車(chē)主單次加油150元以上還可享受免費(fèi)洗車(chē),而在京博石化第30加油站,目前執(zhí)行每加8升送1升的活動(dòng),充值1000元以上還可享受更多優(yōu)惠,加起來(lái)每升可優(yōu)惠1元。

  京博石化的工作人員表示,新活動(dòng)是上周才開(kāi)始的,而此前的活動(dòng)是每周四加10升油送1升,相比之下近期優(yōu)惠力度要大得多,而殼牌加油站的員工也介紹,從下個(gè)月開(kāi)始,該加油站的優(yōu)惠力度將更大。

  批零價(jià)差增幅大 加油站利潤(rùn)厚不少

  為何眾多加油站都選擇近期促銷(xiāo)?卓創(chuàng)資訊分析師秦文平和生意社分析師盧興俊給出了同樣的答案,他們認(rèn)為加油站能夠放馬降價(jià)背后,是成品油批發(fā)價(jià)格持續(xù)走低與“地板價(jià)”鎖定零售價(jià)的合力所致,使加油站利潤(rùn)能夠持續(xù)上漲。

  說(shuō)起“地板價(jià)”的由來(lái),盧興俊介紹,今年1月13日,國(guó)家發(fā)展改革委曾發(fā)出通知,決定設(shè)定國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格調(diào)控下限,當(dāng)國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格掛靠的國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格低于每桶40美元時(shí),國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格不再下調(diào),這被人們形象地譽(yù)為“地板價(jià)”?!?月27日,"地板價(jià)"首次發(fā)揮作用,調(diào)價(jià)窗口暫停開(kāi)啟,成品油零售價(jià)維持不變,此后的2月15日、2月29日、3月14日的3個(gè)窗口期,成品油調(diào)價(jià)連續(xù)擱淺,所以汽柴油零售價(jià)格一直停留在1月14日的價(jià)格上?!北R興俊介紹。

  雖然“地板價(jià)”的出現(xiàn)讓國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格紋絲不動(dòng),但受?chē)?guó)際原油價(jià)格不斷下跌影響,煉廠賣(mài)給加油站的成品油批發(fā)價(jià)格卻一路走低?!皩?duì)加油站來(lái)說(shuō),進(jìn)貨價(jià)一直在下降,出貨價(jià)卻沒(méi)有變,利潤(rùn)自然會(huì)變得更多?!鼻匚钠礁嬖V。據(jù)卓創(chuàng)資訊提供的數(shù)據(jù)顯示,主營(yíng)煉廠(即中石油、中石化等國(guó)有企業(yè)煉油廠)方面,在93#汽油零售均價(jià)于1月14日被鎖定為7278元/噸后,批零價(jià)差從當(dāng)日的1077元/噸,一度增至3月8日的1384元/噸高點(diǎn),而這一節(jié)點(diǎn)前后,也是國(guó)營(yíng)加油站開(kāi)始執(zhí)行大幅優(yōu)惠活動(dòng)的日期。

  相比汽油價(jià)格,主營(yíng)煉廠的柴油批零價(jià)差變化更為明顯,1月14日的批零價(jià)格差還僅有265元/噸,而到3月22日已擴(kuò)大到821元/噸?!爸鳡I(yíng)煉廠自建加油站多,有完善的銷(xiāo)售渠道,所以鎖定零售價(jià)格后,其銷(xiāo)售端的利潤(rùn)會(huì)大幅增加,這也為他們降價(jià)留出了很大的空間?!鼻匚钠秸f(shuō)。

  “地板價(jià)”+“海外購(gòu)”地?zé)捚髽I(yè)迎雙重紅利

  作為地?zé)挻笫?,山東地?zé)挳a(chǎn)能占全國(guó)地?zé)捒偖a(chǎn)能的70%,在油價(jià)新政和市場(chǎng)波動(dòng)中,眾多山東地?zé)捚髽I(yè)也成為直接受益者。相比短期利好,國(guó)家去年陸續(xù)向地?zé)捚髽I(yè)放開(kāi)進(jìn)口原油使用權(quán)、原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口資質(zhì)、成品油出口資質(zhì),則是真正意義上給行業(yè)吃了“定心丸”。

  從短期效應(yīng)來(lái)看,卓創(chuàng)資訊提供數(shù)據(jù)顯示,1月14日,地?zé)挳a(chǎn)出的93#汽油批零價(jià)差為2465元/噸,1月22日出現(xiàn)2840元/噸的高點(diǎn),此后一路走低至3月22日的2344元/噸。在柴油方面,0#柴油批零價(jià)差1月14日時(shí)為1537元/噸,此后一路上漲至2月26日2565元/噸的高點(diǎn),本月22日跌至2077元/噸。

  “地方煉廠批零價(jià)格差比主營(yíng)煉廠變動(dòng)要小一些,但是價(jià)格差本身要大于后者,所以在降價(jià)幅度上,地方煉廠自營(yíng)加油站的空間要大一些,而現(xiàn)在兩桶油都競(jìng)相打起價(jià)格戰(zhàn),地?zé)捚髽I(yè)迎戰(zhàn)中自然會(huì)加大降價(jià)力度來(lái)吸引消費(fèi)者,但總體上看肯定比"地板價(jià)"出臺(tái)前賺得多?!北R興俊告訴。

  據(jù)了解,國(guó)家發(fā)改委去年2月發(fā)布《關(guān)于進(jìn)口原油使用管理有關(guān)問(wèn)題的通知》,山東地?zé)挻撕箨懤m(xù)獲得了進(jìn)口原油使用權(quán)、原油非國(guó)營(yíng)貿(mào)易進(jìn)口資質(zhì)、成品油出口資質(zhì)等三項(xiàng)權(quán)利,這意味著地?zé)捚髽I(yè)可以從海外購(gòu)買(mǎi)原油當(dāng)做煉油原料,對(duì)地?zé)捫袠I(yè)來(lái)說(shuō)是歷史性的突破。

  秦文平介紹,國(guó)有煉廠煉制成品油多使用優(yōu)質(zhì)原油,而受此前的政策所限,地?zé)捚髽I(yè)用來(lái)煉成品油的原料主要是燃料油,這種油是原油經(jīng)蒸餾而留下的黑色粘稠殘余物,有“垃圾油”之稱(chēng),需要經(jīng)過(guò)復(fù)雜的化學(xué)處理,煉化難度大而且成本非常高。

  亞通石化董事長(zhǎng)唐興黨告訴,加工一噸燃料油的成本是200元左右,而加工一噸原油的成本是150元左右,這樣每噸就能省50元左右。他表示,去年亞通石化共獲得了276萬(wàn)噸的原油進(jìn)口允許量,這樣算下來(lái),公司一年能節(jié)約1.38億元的煉化成本。

  據(jù)了解,2015年5月至今,山東已有10家地?zé)捚髽I(yè)獲批原油進(jìn)口資質(zhì),八家在等待落實(shí),進(jìn)口原油使用配額共計(jì)將達(dá)8950.4萬(wàn)噸,如果按照每噸節(jié)約50元煉化成本計(jì)算,每年將為山東地?zé)捚髽I(yè)省下44.75億元。

  同時(shí),地?zé)捚髽I(yè)也在積極打通上下游渠道,如東明石化、京博石化、墾利石化等,均在積極建設(shè)海外石油貿(mào)易公司和加油站,其中,東明石化還與山東省煉油化工協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)起了中國(guó)石油(601857,股吧)采購(gòu)聯(lián)盟,十多家地?zé)捚髽I(yè)將集體“出海買(mǎi)油”。

(責(zé)任編輯:柳蘇源 HN091)


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