張斌

　　據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，截止29日收盤(pán)，原油綜合變化率已跌至-1.00%，預(yù)計(jì)本輪成品油跌幅在85元/噸左右。再累計(jì)上次未調(diào)幅度，本次成品油將下調(diào)110元/噸左右（折算升價(jià)后90#，93#為0.08元，0#0.09元）。

　　目前為本輪計(jì)價(jià)周期的第9個(gè)工作日，以當(dāng)前原油價(jià)格走勢(shì)來(lái)看，本輪成品油調(diào)價(jià)將成定局，這將是新機(jī)制實(shí)施以來(lái)的第15個(gè)調(diào)價(jià)周期，也是第5次下調(diào)價(jià)格（在新機(jī)制下成品油共經(jīng)歷5漲5跌5擱淺）。

　　全年來(lái)看，在累加本次的預(yù)測(cè)幅度后，國(guó)內(nèi)汽油價(jià)格下調(diào)約90元/噸，柴油價(jià)格下調(diào)約110元/噸。

　　據(jù)卓創(chuàng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，截至10月30日，國(guó)內(nèi)30個(gè)省市主營(yíng)單位的0#柴油及93#國(guó)標(biāo)汽油車(chē)提批發(fā)價(jià)格分別為8046元/噸和9041元/噸，其中柴油較17日上漲18元/噸，汽油較17日下滑16元/噸。

　　當(dāng)前國(guó)內(nèi)成品油看跌預(yù)期加重，但汽、柴油價(jià)格走勢(shì)并不相同。這主要是因?yàn)殡S著天氣轉(zhuǎn)冷，北方地區(qū)柴油轉(zhuǎn)產(chǎn)負(fù)號(hào)，因此0#柴油產(chǎn)量縮減，造成了季節(jié)性的資源縮減。而西北、沿江、西南等地區(qū)出現(xiàn)了不同程度柴油資源緊張的局勢(shì)，導(dǎo)致部分銷(xiāo)售單位借此積極上調(diào)柴油價(jià)格。

　　表1、2013年成品油調(diào)整幅度統(tǒng)計(jì)

　　調(diào)價(jià)時(shí)間 90#汽油（元/噸） 0#柴油（元/噸）

　　11月1日（預(yù)測(cè)幅度） ↓110 ↓110

　　10月18日 擱淺 擱淺

　　9月30日 ↓245 ↓235

　　9月14日 ↑90 ↑85

　　8月31日 ↑235 ↑225

　　8月17日 擱淺 擱淺

　　8月3日 擱淺 擱淺

　　7月20日 ↑325 ↑310

　　7月6日 ↓80 ↓75

　　6月22日 ↑100 ↑95

　　6月7日 ↓95 ↓90

　　5月24日 擱淺 擱淺

　　5月10日 ↑95 ↑95

　　4月25日 ↓395 ↓400

　　4月11日 擱淺 擱淺

　　3月27日 ↓310 ↓300

　　2月25日 ↑300 ↑290

　　全年合計(jì) ↓90 ↓110

　　年均價(jià)方面：以北京和山東地區(qū)的汽柴油來(lái)看，較2012年均價(jià)相比，2013年1-10月份，兩地區(qū)油價(jià)同比出現(xiàn)2%到7%的跌幅。分析原因主要是：一方面原油下跌帶動(dòng)；一方面是經(jīng)濟(jì)低迷需求縮量嚴(yán)重；另外一方面是囤油投機(jī)逐步縮減。

　　表2、2012年、2013年成品油均價(jià)對(duì)比

　　項(xiàng)目 原油 汽油 柴油

　　布倫特 92#京標(biāo) 地?zé)?3# 京標(biāo)柴油 地?zé)挷裼?/p>

　　2013年（1-10月）均價(jià) 109 9658 8280 7974 7519

　　2012年均價(jià) 112 9914 8904 8302 8046

　　漲跌 -3 -255 -624 -329 -527

　　幅度 -2.80% -2.58% -7.01% -3.96% -6.55%