太原鐵路局29日傳來消息，“中國第一煤線”大秦鐵路(601006,股吧)盡管集中修施工期間，該條運(yùn)煤專線日均運(yùn)煤量仍能達(dá)到105萬噸，創(chuàng)造了大秦線施工歷史上日均運(yùn)量的最高紀(jì)錄。

　　作為西煤東運(yùn)的主要通道，大秦鐵路承擔(dān)著中國鐵路近五分之一的煤運(yùn)量，在保障國家能源安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中發(fā)揮著不可替代的重要作用。在承擔(dān)著繁重的重載任務(wù)的同時(shí)，大秦鐵路運(yùn)輸安全面臨著重大考驗(yàn)。

　　為此，太原鐵路局連續(xù)3年在春秋兩季采取間隔性開“天窗”停運(yùn)措施開展集中修施工。今年秋季集中修期間的“天窗”施工點(diǎn)從每天的9點(diǎn)開始到12點(diǎn)結(jié)束，施工時(shí)間共計(jì)有180分鐘。

　　在每天3小時(shí)的檢修時(shí)間內(nèi)，658公里的大秦線上到處是繁忙的施工景象。這次秋季集中檢修安排了大修換軌、大機(jī)清篩、搗固、打磨、成段更換鋼軌等施工項(xiàng)目和維修項(xiàng)目。

　　太原鐵路局表示，為期20天的大秦鐵路秋季集中修施工現(xiàn)已結(jié)束。據(jù)統(tǒng)計(jì)，大修換軌122.7km，人工成段更換軌枕17340根，大機(jī)清篩131.791km，大機(jī)搗固線路1392.67km，投入維修人員2萬人次，作業(yè)機(jī)械119臺(tái)，是近年來大秦鐵路最大規(guī)模的一次檢修，也是機(jī)械化程度最高的一次檢修。