隨著霧霾天氣在國內(nèi)更多地區(qū)出現(xiàn)，甲醇期貨漲勢明顯加速。 張常春/制圖

　　 魏書光

　　10月份之后的一場場霧霾，讓甲醇價格從7月份的3年來最低點，飆升到如今的5年新高，漲幅超過60%。

　　最近一周以來，上海、江蘇、安徽等省市出現(xiàn)嚴重霧霾天氣，不同程度的霧霾幾乎覆蓋了我國將近一半的國土。這種情況下，北方“煤改氣”和大力推廣甲醇燃料，成為減少機動車尾氣排放和霧霾天氣的現(xiàn)實選擇。

　　但是，甲醇需求的突然放大，使得供給端措手不及。因為上半年甲醇價格的持續(xù)走低，讓不少甲醇生產(chǎn)企業(yè)陸續(xù)停工減產(chǎn)，到今年7月份，甲醇價格一度跌到3年來最低水平。國內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)紛紛轉(zhuǎn)而加大出口，今年1-10月中國甲醇累計出口54.67萬噸，較去年同期上漲1.43倍，且已超過過去5年累計出口量總和（近5年共計出口量為49.73萬噸）。

　　但是，這一切在10月份一場場接踵而來的覆蓋全國的霧霾之后，發(fā)生了根本性變化。急劇放大的需求，使得國內(nèi)不多的貨源更顯得緊俏，國內(nèi)部分企業(yè)陸續(xù)出現(xiàn)了負庫存狀態(tài)，推動甲醇價格出現(xiàn)火箭般上升。

　　據(jù)隆眾石化網(wǎng)統(tǒng)計，目前新疆地區(qū)甲醇火運價格維持2800元/噸現(xiàn)匯出庫，較10月份中旬價格上漲950元/噸，漲幅在33.9%，較去年同期相比漲幅高達47.4%；四川地區(qū)平均出貨價格3700元/噸，較10月份中旬價格上漲800元/噸，漲幅在27.6%，較去年同期相比漲幅高達48%；而黑龍江地區(qū)平均出貨在3050元/噸出庫，較10月份中旬價格上漲400元/噸，較去年同期相比漲幅在12.9%。目前各區(qū)的價格都創(chuàng)近5年來的最高點。

　　中宇資訊分析師王笑天認為，后期來看，替代燃料（甲醇汽油、二甲醚）和替代石化原料領(lǐng)域（煤制烯烴、煤制芳烴）對甲醇的需求將異軍突起。其中煤制烯烴的前景最為看好。從2012年開始隨著各地建設(shè)甲醇制低碳烯烴項目熱情的升溫，其在甲醇消耗的比重明顯加大，對于甲醇價格將起到長期支撐作用。

　　據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2012年中國汽油表觀消費量8684萬噸，按M15甲醇汽油15%的替代標準，可消費甲醇約1300萬噸。據(jù)醇醚專委會數(shù)據(jù)顯示，2012年我國甲醇表觀消費量3622萬噸，甲醇汽油等甲醇燃料消耗甲醇近400萬噸，約占總消費量的11%，若能大規(guī)模推廣，甲醇消費比例有望超30%。

　　自今年3月份以來，甲醇汽油的推廣已上升到國家層面。由工信部確定的示范省市包括上海、山西以及陜西，目前河北、甘肅以及浙江等省份也都在大力推廣甲醇汽油。從實際推廣情況看，目前推廣效果最好的是山西，已與約1000多座中石化加油站合作，年銷售甲醇汽油達40萬噸。在山西省政府的大力支持下，與中石油、中石化山西分公司合作加油站已發(fā)展超過900座，甲醇汽油銷量由2001年的2000噸到2012年完成銷售約40余萬噸。但業(yè)內(nèi)最為關(guān)注的車用甲醇汽油M15國標運籌7年仍未出臺，對大規(guī)模推廣造成一定程度的延遲。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，隨著霧霾天氣逐漸受到重視，該國標出臺應(yīng)該不遠。