鋼廠、鋼貿(mào)商博弈再升溫

　　“過磅進貨、理計賣貨”實際上是鋼貿(mào)行業(yè)公認的潛規(guī)則。假定螺紋鋼市場價格為3500元/噸，那么當貿(mào)易商按理計賣貨將0.97噸螺紋鋼當做1噸出售給下游終端時，可以額外獲得105元的實際利益。河北鋼鐵(000709,股吧)集團計價方式從“過磅”到“理計”的改變，表面上是一種變革、一種統(tǒng)一，實際上背后是巨大的利益博弈。

　　近段時間寶鋼的逆勢挺價讓低迷的市場氛圍有所緩和，然而正當貿(mào)易商信心重振時，河北鋼廠出臺的新規(guī)卻又給其潑了一盆冷水。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，河北鋼鐵集團計劃于2014年2月1日起對唐鋼、宣鋼、承鋼公司生產(chǎn)的螺紋鋼產(chǎn)品實行理計交貨。這一計價政策的調(diào)整對于華北建材市場貿(mào)易商而言或許打擊是“致命”的。

　　據(jù)了解，業(yè)內(nèi)鋼材重量計算一般有兩種方式，一種是過磅重量，即將鋼材放在磅秤上，測出重量，這也被稱為“實際重量”；另一種是理論重量，即按照國家規(guī)定的相應(yīng)計算公式，通過確定長、寬、高和每捆數(shù)量，并以此計算出重量。所謂的“理計交貨”就是按照理論重量進行交貨，理論重量和實際重量往往會存在一定誤差。

　　從當前鋼材市場分布來看，理計交貨方式大多集中在華東、西北、東北市場，華北、華南、西南等地多以過磅計價為主。

　　“河北鋼鐵集團對于計價方式從"過磅"到"理計"的改變，表面上是一種變革、一種統(tǒng)一，實際上背后是巨大的利益博弈?！鄙馍绶治鰩熀魏忌嬖V期貨日報，河鋼通常與貿(mào)易商采取的是“過磅”交貨，而貿(mào)易商和終端的交貨方式采用的是理計交貨，所以當鋼廠和貿(mào)易商的交貨計價模式統(tǒng)一成理計后，其產(chǎn)業(yè)鏈的交貨方式就統(tǒng)一了，多少貨就是多少錢，沒有了過磅和理計之間的重量差異而產(chǎn)生的價格差?！半m說此新政的出臺是為了出貨的統(tǒng)一管理和交貨的方便計算，但鋼材貿(mào)易商以往通過"磅差"獲得的利潤卻會被鋼廠活生生地吞噬掉。”

　　國信期貨分析師施雨辰介紹說，盡管各鋼廠按照國家標準生產(chǎn)各種鋼材，但國家標準并不是一個固定值，它允許有一定的上偏差或者下偏差，只要符合這個偏差范圍即可。而在實際生產(chǎn)中，絕大多數(shù)鋼廠生產(chǎn)的鋼材產(chǎn)品均會存有不同程度的下偏差。“以某廠生產(chǎn)Φ20mm的三級螺紋鋼為例，理論重量為1噸，即1000公斤，下偏差為3%，則實際過磅重量為0.97噸，即970公斤，兩者相差30公斤。”

　　在采訪中了解到，“過磅進貨、理計賣貨”實際上已是鋼貿(mào)行業(yè)公認的潛規(guī)則。許多貿(mào)易商也正是通過這種方式，來支撐他們度過一個個的市場低迷期。

　　施雨辰給算了一筆賬，假定螺紋鋼市場價格為3500元/噸，那么當貿(mào)易商按理計賣貨將0.97噸螺紋鋼當做1噸出售給下游終端時，可以額外獲得105元的實際利益。

　　對于華北地區(qū)鋼貿(mào)商尤其是主要客戶為建筑工地的鋼貿(mào)商而言，由于臨近年關(guān)，資金壓力較重，且天氣寒冷施工減少，一旦每噸鋼因計算方式的變化而出現(xiàn)100多元的損失，將是他們不能承受之重。“鋼廠這是在搶貿(mào)易商的最后一口糧！”天津鋼貿(mào)商王先生得知這個政策時感慨道。

　　“鋼貿(mào)商利潤被壓縮，公司運轉(zhuǎn)會出問題，可能陷入惡性循環(huán)?！睒I(yè)內(nèi)人士認為，盡管鋼廠前期在市場中頻頻發(fā)出“和諧”信號，對鋼貿(mào)商的補貼和獎勵也可以彌補一些虧損，但卻只是杯水車薪?！皬拈L遠來看，貿(mào)易商與鋼廠博弈之戰(zhàn)還要繼續(xù)打下去?！?/p>

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