杭州市港航局消息，今年1月至2月上旬，杭州港鋼材報(bào)港量為141萬(wàn)噸，和去年基本持平。與去年不同，今年杭州港鋼材船舶的到港高峰提前到來，高峰擁堵模式開啟。

　　杭州2014年又現(xiàn)“鋼材熱”。杭州市港航局消息，今年1月至2月上旬，杭州港鋼材報(bào)港量為141萬(wàn)噸，和去年基本持平。與去年不同，今年杭州港鋼材船舶的到港高峰提前到來，高峰擁堵模式開啟。

　　與前些年一樣，鋼貿(mào)商都有鋼材“冬儲(chǔ)”習(xí)慣，備好貨源，以待來年開工，所以春節(jié)前后的兩月歷來是杭州港鋼材船舶的到港高峰，與去年不同的是今年的節(jié)后高峰來的格外早。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年1月到2月上旬，杭州港鋼材報(bào)港量為141萬(wàn)噸，和去年基本持平。其中余杭處武林頭轄區(qū)碼頭鋼材報(bào)港量為27.88萬(wàn)噸，較去年同期的17.15萬(wàn)噸，增長(zhǎng)了62.5%。

　　余杭區(qū)港航處方面稱，由于杭州鋼材碼頭“大佬”―物產(chǎn)碼頭關(guān)停后租用仁和港2號(hào)港池經(jīng)營(yíng)，鋼材流向發(fā)生變化，導(dǎo)致武林頭轄區(qū)鋼材吞吐量短期內(nèi)驟升。另外，金屬壓延廠碼頭的7萬(wàn)多噸鋼材也將在一周內(nèi)集中到港。

　　據(jù)了解，從1月中旬開始，武林頭所轄區(qū)的仁和港碼頭南北港池就塞滿了等待卸貨的鋼材船，節(jié)后到港船舶明顯增多，碼頭庫(kù)量大消化不暢，堆場(chǎng)捉襟見肘，導(dǎo)致卸貨時(shí)間拉長(zhǎng)，部分船舶在碼頭等待達(dá)一個(gè)多月。2月12日，仁和港碼頭一度出現(xiàn)二號(hào)港池入口擁堵狀況，直接影響運(yùn)河主航道通行。

　　為緩解轄區(qū)碼頭堵航壓力，武林頭從2月10日開始停止仁和港鋼材貨種報(bào)港，由于堆場(chǎng)限制，仁和、金屬壓延廠兩家碼頭通知鋼貿(mào)商減少進(jìn)貨速度。

　　據(jù)悉，2月12日海事艇共疏通了27艘擁堵在港池出口的待卸船舶。