每日經(jīng)濟新聞(,) 韓海龍

　　昨日（3月3日），動力煤期貨早盤大幅低開逾2.5%，主力合約TC1405于9時10分左右報收于515.6元/噸，被死死按在跌停板上。《每日經(jīng)濟新聞》注意到，這也成為動力煤期貨自去年9月上市以來的首個跌停板。

　　分析師：煤價仍處于下跌通道

　　昨日，動力煤期貨主力合約出現(xiàn)去年9月上市以來的首個跌停板，分析人士認為，2月28日，在動力煤期貨收盤后，神華集團決定在北方港口多數(shù)煤種下調(diào)20元/噸執(zhí)行新的動力煤現(xiàn)貨價格，正是導致動力煤期貨跌停的直接原因。

　　神華集團是在2月底召開的一次會議上，決定將5500大卡的動力煤下滑價格下調(diào)20元/噸至548.8元/噸，其他煤種價格以此為標準予以下調(diào)。

　　事實上，2013年年底在煤炭下游需求短期增加、大型煤企為在新電煤合同談判中取得優(yōu)勢等因素的作用下，煤炭現(xiàn)貨和期貨均曾出現(xiàn)短期上漲，動力煤期貨價格一度從520元左右飆升至600元。

　　但好景不長，2013年12月之后，由于海外煤炭價格下行以及電煤合同談判未能取得進展，煤炭期貨、現(xiàn)貨價格均隨后進入下行通道。不過，進入2014年2月中旬以來動力煤期貨有企穩(wěn)回升態(tài)勢。

　　港富集團黑色產(chǎn)業(yè)首席分析師張志斌對 《每日經(jīng)濟新聞》表示，“今年春節(jié)以后，電力需求略有恢復，港口庫存又在慢慢下降，給人一種市場逐漸轉(zhuǎn)好的錯覺，也就造成了港口煤炭價格沒有太大的跌幅，但是從長時間來看，煤炭需求還是處于一個下降通道中?！?/p>

　　張志斌認為，這造成了一種供需雙方之間的矛盾，在這一矛盾過程中，電力企業(yè)因庫存比較高，如果煤價價高就可以不買。但煤企不一樣，價格高了，下游不愿意訂合同，就會影響銷售。

　　期貨現(xiàn)上市以來首次跌停

　　國家發(fā)改委最新公布數(shù)據(jù)顯示，2014年1月，神華集團公司完成煤炭產(chǎn)量4320萬噸，同比增加22萬噸，增長0.5%；商品煤銷量4626萬噸，同比減少245萬噸，下降5%。據(jù)悉，3月份為煤炭供應和需求交易恢復正常的月份，神華為了改變上述局面，采取了降價迎合買方需求的策略。據(jù)《證券日報》，2月13日，神華集團已出現(xiàn)今年以來的第三次下調(diào)煤價。那么2月28日就是年內(nèi)第四次下調(diào)煤價，這一舉動終于在期貨市場上引起波瀾。

　　昨日，動力煤期貨主力合約TC1405開盤9分鐘就被砸到跌停板上直至收盤，這是動力煤期貨合約自去年上市以來首個跌停。分析人士認為，跌停或只是一個開始，未來更多的交易性機會存在于做空之中。上海中期期貨能源化工研究組認為，上周五神華將其各煤種掛牌價下調(diào)20元/噸，帶動市場看空情緒加劇，短期內(nèi)期價將維持弱勢，操作上建議繼續(xù)持有空單。張志斌也表示，現(xiàn)貨市場價格在3、4月應該還會有所下調(diào)，最終會跌破去年最低點。