[轉] 中海集運2013年凈利虧損26億
中海集運26日晚間發(fā)布2013年度報告,報告顯示,2013年公司營收為343.4億,同比增加2.74%,凈利潤虧損26.46億。對此,某券商分析師向本社表示,2013年整個航運業(yè)都非常低迷,虧損也是意料之中,但是2014年公司的業(yè)績應該會好轉,能否扭虧目前難做定論。
公司表示,2013年,由于世界主要經濟體需求不振,行業(yè)內總體運力持續(xù)擴張,航運市場供需矛盾十分突出,主流航線運價難以取得實質性恢復,繼續(xù)維持低位震蕩。
展望2014,公司稱,全球經濟整體呈現(xiàn)改善跡象,歐美經濟的持續(xù)回暖有望逐步提振消費需求,從而促進集裝箱運輸量的穩(wěn)步回升,但宏觀經濟的改善仍存在復蘇動力不足、不同貿易區(qū)發(fā)展不平衡、經濟政策變化等不確定性。
中海集運表示,2014年計劃力爭完成箱量830-855萬TEU;計劃實現(xiàn)營業(yè)收入415億元。
本社了解到,2013年,不僅是中海集運,整個航運業(yè)都是困境中求生存,據統(tǒng)計,中國A股市場的12家航運上市公司,2家微弱盈利,4家依靠變賣資產扭虧為盈,另6家虧損179億元。不過,多數業(yè)內人士認為,航運業(yè)最壞的時期已經過去。
申萬證券對公司的業(yè)績點評稱,2013年的虧損符合預期,從各航線看,美線運價的大幅走低是虧損主因,主要表現(xiàn)為“旺季不旺”,歐線運價相對平穩(wěn)。
對2014年的發(fā)展,申萬證券稱,公司在本年度將迎來業(yè)績改善,主要受益于三個方面,一是歐美經濟的企穩(wěn)復蘇;二是班輪聯(lián)盟使得業(yè)內運價水平較為穩(wěn)定;三是2014年對交付的1.89萬TEU大船將提升公司運營的規(guī)模效應。
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