[轉] 長航油運在A股演繹最后瘋狂
大智慧通訊社了解到，6月4日（周三）是退市長油在A股市場上最后一個交易日，最終報收0.83元，至此，退市長油在A股17年上市之路宣告終結。
這是2012年新版退市制度實施后兩市首家被強制退市的上市公司，同時也是首家退市的央企。
進入退市整理期7跌停成“仙股”，不少投資者依然豪***
大智慧通訊社了解到，4月21日，*ST長油進入退市整理期，從4月21日至4月29日迎來連續(xù)7個跌停，最低時曾跌至0.68元，直接邁入仙股行列。
退市前的最后一個交易日，退市長油在收盤前半小時成交額急劇放大，14:30-15:00這半小時內，該股成交額為3649萬元，相對于全日成交額的1/3。尤其在尾盤10分鐘，該股頻頻出現(xiàn)超過50萬股的成交，甚至出現(xiàn)單筆百萬股的成交。
大智慧通訊社了解到，面對“糟糕”境遇的退市長油，仍然有不少投資者愿意豪賭。
截至6月4日收盤，退市長油報收于0.83元，較最低時已反彈逾25%，據(jù)上交所數(shù)據(jù)顯示，抄底長油的多為游資。
數(shù)據(jù)顯示，5月29日退市長油單日大漲6.67%，其中華福證券廈門湖濱南路營業(yè)部位居買入榜首，累計買入157萬元，其中未見機構身影。
隨著退市長油退市期限的臨近，仍有不少投資者表示退市長油依然有投資價值，可以“賭一把”，有業(yè)內分析人士向大智慧通訊社表示，之所以有不少人依然投資長油可能是源于對公司未來重組的可能性及未來能夠重回A股的預期。
退市整理期爆出財務丑聞，負債超百億
據(jù)，經調查發(fā)現(xiàn)，長航油運在2005年至2008年的共簽訂租約總共包括20艘新造油輪，長航油運為此向國內外19家銀行組成的銀團貸款12.8億美元(約合80億元人民幣)。這部分負債從未納入公司資產負債表，實際本息合計超過百億元人民幣。
據(jù)中外運長航集團的一位管理層人士表示，集團不清楚長航油運的債務到底有多嚴重，現(xiàn)在只能等著問題不斷暴露。長航集團的一筆26億元的中期票據(jù)即將到期，最近，直到債權人追上門，集團才獲知南京油運(長航油運直接大股東)給長航油運擔保了30億元貸款。
上述人士還稱，這些當時沒報集團審批就做了，很多擔保還沒暴露出來，長航隱瞞了很多事情，長航做了多少條船，我們也不知道。
有業(yè)內人士指出，長油資產負債率偏高，虧損額大，重返A股市場可能性不大。雖然退市長油未來重新上市的可能性依存，但是也不能盲目大量買進。
兩年后重回A股市場？還需拭目以待
退市長油發(fā)布的公告顯示，2014年6月3日，接中國證券登記結算有限責任公司上海分公司通知，公司控股股東南京長江油運公司所持有的公司股份18.64億股（均為無限售流通股，占公司總股本的54.92%）被遼寧省高級人民法院司法輪候凍結：凍結起始日為2014年6月3日；凍結期限為兩年，自轉為正式凍結之日起計算。
對于上述公告內容，有業(yè)內人士指出，公司如果能夠重回A股市場將是2年以后的事，而退市長油控股股東的股份被凍結的時間也是兩年，兩者如此相符引發(fā)人們想象空間。
有投資者懷疑，這是控股股東為了保全股份的一種做法。
有業(yè)內人士認為，公司已經提前預提虧損，為重返A股市場鋪路。也有業(yè)內人士表示，長油資產負債率偏高，虧損額大，此外，摘牌后將轉至新三板掛牌，由于新三板交易條件嚴格、流通性較差，公司如果業(yè)績不好，很可能會無人問津，因此，重返A股市場可能性不大。
因此，兩年之后，退市長油能否重回A股市場，還需拭目以待。
雖然退市長油以“仙股”之身退市，但這并不是終點。根據(jù)規(guī)定，在退市整理期屆滿之日后的45個交易日內，退市長油或將于8月8日左右登陸新三板。有業(yè)內人士指出，縱觀當前已退市且在三板市場交易的公司價格來看，普遍價格在1.5元附近。而在三板交易市場中，目前最低價格僅0.5元。也就是說，退市長油如果以0.8元左右的價格登陸新三板的話，價格仍處合理區(qū)間。
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