5月中旬至今PTA期貨漲幅已超10%。 官兵/制圖

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　　受國內(nèi)精對苯二甲酸（PTA）工廠聯(lián)合減產(chǎn)保價等措施影響，近期PTA現(xiàn)貨及期貨市場價格均出現(xiàn)強勢反彈。業(yè)內(nèi)人士認為，PTA市場貨源緊張的局面短期內(nèi)難以改觀，期價因此易漲難跌。

　　為了扭轉(zhuǎn)長期虧損的局面，PTA現(xiàn)貨巨頭近來動作不斷。據(jù)知情人士介紹，國內(nèi)龍頭PTA生產(chǎn)企業(yè)逸盛聯(lián)合翔鷺、恒力組成生產(chǎn)商聯(lián)盟，就減產(chǎn)達成一致意見，三家企業(yè)承諾開工率不高于70%，對客戶減量供應。同時，打算在行業(yè)內(nèi)推行新的合約結(jié)算模式，即對二甲苯（PX）成本+720元/噸，改變原有現(xiàn)貨均價+折扣+運費+承兌貼息的結(jié)算方式。

　　資料顯示，逸盛海南200萬噸PTA裝置5月20日左右因故障短暫停車檢修，原計劃檢修一周左右，實際已于5月28日重啟開車，目前負荷8成左右。逸盛大化2#300萬噸裝置目前開工正常，計劃6月18日開始停車檢修至月底，其1#220萬噸裝置目前正常開車。逸盛寧波一套65萬噸裝置4月16日左右停車檢修，重啟時間未定；2#70萬噸裝置繼續(xù)停車檢修中；3#200萬噸PTA裝置4月20日左右裝置故障，短暫檢修，已于4月27日左右重啟，目前正常運行；4#200萬噸新裝置4月中旬左右開始試車，目前正常運行。

　　恒力石化1#220萬噸裝置6月1日開始停車檢修，計劃檢修半個月左右，部分合約客戶減量執(zhí)行；2#220萬噸裝置目前正常開車。翔鷺石化1#165萬噸PTA裝置5月19日左右停車，暫無重啟計劃。其位于古雷的二期440萬噸新裝置1#150萬噸線于5月22日晚重啟，負荷正常；2#150萬噸裝置5月23日重啟，目前負荷8成左右；二期綜合日產(chǎn)量8000噸左右，折合綜合負荷90%左右；3#150萬噸裝置目前處試車階段。

　　幾家大型企業(yè)輪番檢修、降低負荷的效果已逐步顯現(xiàn)，不少業(yè)內(nèi)人士反映，近幾日市場PTA現(xiàn)貨貨源較為緊張，價格也因此連續(xù)抬升。期貨市場同樣反應強烈，昨日，PTA期貨主力合約1409收報6760元/噸，較前日結(jié)算價上漲172元/噸，漲幅高達2.61%，5月中旬至今漲幅已超10%。

　　國泰君安期貨分析師董丹丹表示，目前PTA產(chǎn)業(yè)鏈上矛盾之一是，PTA工廠已有利潤而PTA開工率維持低位，PTA供應有限。按照5月PX全月均價FOB韓國1197美元/噸計算的PTA成本在6450元/噸，而PTA期現(xiàn)貨已經(jīng)明顯高于該值，PTA的現(xiàn)貨供應短缺和PTA的產(chǎn)能過剩形成矛盾。雖然6月份PX均價可能高達1230美元/噸，所對應的PTA成本也僅為6630元/噸。7月之后PX新的產(chǎn)能就將陸續(xù)釋放，因PX-石腦油價差已經(jīng)重新接近300元，而這些新產(chǎn)能也已經(jīng)一推再推，PX供應增加將是大概率事件。

　　“近期的上漲正是PTA的供應量有限造成的。5月上旬PTA工廠虧損過多，導致PTA工廠聯(lián)合減產(chǎn)。三大生產(chǎn)商結(jié)成聯(lián)盟，減少市場供貨量，并強推原料成本+720元/噸加工費的結(jié)算模式。PTA結(jié)算價高企，PTA市場貨源極為有限。而在跌勢過程中，下游聚酯企業(yè)基本沒有原料囤貨，聚酯的追漲又提振了市場價格。”董丹丹表示，在現(xiàn)貨緊張情況下，空談成本和產(chǎn)能過剩都毫無意義，市場仍處于多頭控市格局。