力拓在中國的采購還很多，例如港口使用的裝船機械，鋼結(jié)構(gòu)部件，以及員工住宿的移動營房等。所以我認(rèn)為，隨著中國的科技水平越來越高，力拓的在華采購也會增長。我不覺得有什么東西是不能從中國采購的。

　　鐵礦石價格低迷之際，全球第二大鐵礦石巨頭力拓集團卻在近日宣布了其西澳皮爾巴拉(Pilbara)地區(qū)2.9億噸產(chǎn)能擴張目標(biāo)的實現(xiàn) ，并已經(jīng)開始3.6億噸產(chǎn)能擴張計劃的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。力拓為何逆市而動?這將如何影響其與中國合作伙伴的關(guān)系?公司未來的戰(zhàn)略如何?(,)就上述問題赴澳大利亞佩斯對力拓集團鐵礦集團首席執(zhí)行官兼中日韓業(yè)務(wù)執(zhí)行官何彥樞(Andrew Harding)進行采訪，以下為采訪實錄：

　　問：力拓目前實施的擴產(chǎn)計劃，是否考慮到當(dāng)前鐵礦石價格低迷的市場情況?

　　答：我們剛剛完成了將Pilbara鐵礦項目的產(chǎn)能擴充到2.9億噸/年的目標(biāo)，接下來的幾年中，力拓將會進一步把該項目的鐵礦石產(chǎn)能擴充到3.6億噸/年。力拓的主要旗艦產(chǎn)品是Pilbara混礦，這是全球最主要的鐵礦貿(mào)易產(chǎn)品。

　　問：當(dāng)前鐵礦石市場一直在下降，而力拓鐵礦石業(yè)務(wù)還在逆勢擴產(chǎn)，請問邏輯何在?

　　答：力拓做出擴產(chǎn)決定并非基于短期計劃，力拓是比較注重長期規(guī)劃的。因為中國對鐵礦石的需求一直保持長期、穩(wěn)健的增長，不管是在歷史上還是力拓對未來市場形勢的預(yù)估上。鐵礦的擴建其實是一個漫長的過程，需要獲取政府的批準(zhǔn)并進行長期的準(zhǔn)備和規(guī)劃。

　　所以我考慮問題總是力爭目光長遠，雖然中國經(jīng)濟未來增長不可能再保持前幾十年的迅猛態(tài)勢，但長遠來看，需求還是存在的。因為很多城市需要建設(shè)，還是會對各種礦產(chǎn)保持相當(dāng)需求量。所以我對中國市場未來仍保持積極態(tài)度。

　　問：您負(fù)責(zé)中日韓的鐵礦石業(yè)務(wù)，這三個經(jīng)濟體在近兩三年的增速都在下滑，中國尤其明顯。這當(dāng)然和中國鋼鐵行業(yè)本身產(chǎn)能過剩非常嚴(yán)重有關(guān)。那么力拓在擴產(chǎn)時怎么看待中日韓未來的市場空間?

　　答：首先，對于鋼鐵市場產(chǎn)能過剩的問題，我覺得要用一個全球視野去看待。日本和韓國是傳統(tǒng)的成熟市場，其增長非常緩慢，但從全球來看，他們?nèi)杂幸欢ㄐ枨?。中國雖然是一個非常大的出口國，但是未來出口的產(chǎn)品可能不再像現(xiàn)在這樣簡單，而是向比較復(fù)雜的、技術(shù)含量比較高的方向發(fā)展。比如說重型的鋼鐵或者技術(shù)方面的產(chǎn)品。他的需求也會從普通的建筑轉(zhuǎn)換到別的產(chǎn)業(yè)上去。因此，這也是鐵礦石產(chǎn)品市場的一個機會。

　　中國為提高空氣質(zhì)量，正在大力清除鋼廠的過剩產(chǎn)能，關(guān)停效率低下的鋼廠。我覺得這是非常好的做法。

　　另外，效率低下的過剩產(chǎn)能之所以被淘汰，是因為他們達不到減排標(biāo)準(zhǔn)。而力拓生產(chǎn)的鐵礦石品位較高，如果能應(yīng)用到效率較高的鋼廠中，則產(chǎn)品對環(huán)境的影響也是比較小的。

　　問：您如何評價力拓和中國合作伙伴的關(guān)系?這四年來，力拓在中國的采購額是50億美元，那么之后的采購計劃是怎樣的?

　　答：力拓向中國的設(shè)備供應(yīng)商采購機械設(shè)備并非那么簡單，背后還有很多功課要做。比如從中國北車集團齊齊哈爾軌道裝備公司進口礦石軌道車，是北車集團根據(jù)力拓特殊的招標(biāo)采購需求研發(fā)、制造的。而在采購之前，雙方對各自的運營特點已經(jīng)經(jīng)過了很長時間的相互溝通了解，磨合了很久。最近我和北車的董事長見面時，他也告訴我，他們向力拓也學(xué)習(xí)了很多好的運營管理方法。這種學(xué)習(xí)和進步，讓他們在中國國內(nèi)的市場份額也擴大了不少。

　　關(guān)于采購的問題，未來力拓會在中國采購更多。因為我們一直努力成為成本最低的鐵礦石產(chǎn)品制造商，向此方向發(fā)展。另外中國的產(chǎn)品質(zhì)量也在日益進步，也非常具有成本和價格優(yōu)勢。所以未來的采購額一定會是增長趨勢。

　　其實，除了礦石軌道車外，力拓在中國的采購還很多，例如港口使用的裝船機械，鋼結(jié)構(gòu)部件，以及員工住宿的移動營房等。所以我認(rèn)為，隨著中國的科技水平越來越高，力拓的在華采購也會增長。我不覺得有什么東西是不能從中國采購的。

　　問：力拓總說自己是全球生產(chǎn)成本最低的鐵礦石生產(chǎn)商，那成本到底多低?

　　答：根據(jù)瑞銀的數(shù)據(jù)，大概是40美元/噸，而競爭對手必和必拓的成本大概在40-50美元/噸。而其他的生產(chǎn)商的成本可能更高，達到60-70美元/噸。

　　問：如何看待力拓在礦山擴產(chǎn)中供應(yīng)量調(diào)整的問題?

　　答：鐵礦石價格的下降的確反映出我們已向市場供應(yīng)了很多鐵礦石，但我覺得整個的供應(yīng)也是一個長期的過程，并非力拓今天擴產(chǎn)，明天市場就出現(xiàn)供應(yīng)變化。我本人其實對供應(yīng)量為您提并不擔(dān)憂，那些成本較高的企業(yè)應(yīng)當(dāng)更加擔(dān)憂，因為如果供應(yīng)過多，他們的投入可能就得不到相應(yīng)的回報，而力拓則是有成本優(yōu)勢的。

　　問：中國近鄰印度最近已經(jīng)由鐵礦石出口大國轉(zhuǎn)變?yōu)檫M口大國，今年進口4500萬噸，您對這一轉(zhuǎn)變?nèi)绾慰?

　　答：印度是一個人口密度非常高的國家，他對長期城市化的需求也非常強勁。但是其整個城市化建設(shè)進程比中國落后非常多。所以整個國家需求的基數(shù)仍非常小，印度市場要對全球鐵礦石市場構(gòu)成影響，還需要很多年。

　　問：力拓在實施擴產(chǎn)計劃之前的計劃是怎樣的?

　　答：力拓從2.9億噸/年擴產(chǎn)到3.6億噸/年產(chǎn)能之前的計劃，是新開兩個新的礦山。但后來改變了計劃，現(xiàn)在的計劃是只建設(shè)一個新礦山，另外在現(xiàn)有15個礦山的10個中，實施提高生產(chǎn)效率的措施。因此，如果新建一個礦山，大概需要30億美元。而現(xiàn)在改進這10個礦山效率的話，大概需要幾億美元就可以。但產(chǎn)品質(zhì)量始終如一。

　　問：如果力拓產(chǎn)能擴充到了規(guī)劃的3.6億噸/年，你下一步會怎么做?

　　答：我會先休個假(笑)。這還需要很長時間，因為現(xiàn)在畢竟只是基礎(chǔ)設(shè)施達到3.6億噸/年產(chǎn)能水平，真正產(chǎn)能達到，至少要到2020年。

　　問：力拓之前實施瘦身計劃，已經(jīng)剝離了19項資產(chǎn)。這些資產(chǎn)的剝離出售對力拓資產(chǎn)負(fù)債的情況有何影響?未來力拓在做強主業(yè)方面是否會進一步推進?

　　答：力拓之前做的業(yè)務(wù)剝離都是一些產(chǎn)品單元中很小的項目，比如在一些國家的?礦、氧化鋁廠還有一些鉆石和工業(yè)礦物的小項目。這些項目其實是遍布全球的。在鐵礦方面，力拓并沒有進行產(chǎn)品剝離。因此，這并不會影響力拓產(chǎn)品多樣性方面的不足。而關(guān)于資產(chǎn)負(fù)債表，我們在通過資產(chǎn)剝離獲得了現(xiàn)金，那就是對資產(chǎn)負(fù)債表的利好。